Chương 503 Đò Ngang Vân Thương Cảng
Vân Thương Cảng huyện thành và bến cảng đò ngang không tách rời.
Mà là do một con phố thương mại rộng lớn, huyên náo nối liền.
Bên trái là những dãy nhà của huyện thành, còn xuyên qua con đường cái này, phía bên phải chính là bến cảng neo đậu những chiếc đò ngang vượt châu hùng vĩ.
Dòng người không ngừng nối tiếp, qua lại tấp nập tại nơi đây.
Trên một số chiếc đò ngang vận chuyển hàng hóa, có thể nhìn thấy rất nhiều công nhân bốc vác đang bốc dỡ hàng hóa.
Rất nhiều gia tộc kinh doanh đều đặt trụ sở cửa hàng của mình tại đây, tự mình tính toán giao dịch buôn bán.
Cảnh tượng này ít nhiều khiến Thẩm Mộc không khỏi cảm khái.
Kỳ thực đối với sự phát triển của Phong Cương Thành mà nói, Thẩm Mộc cảm thấy mình đã làm rất tốt, vốn cho rằng dựa vào chút sáng tạo nhỏ của mình, có thể đưa kinh tế vươn lên hàng đầu trong tất cả các quận huyện.
Nhưng hôm nay nhìn thấy Vân Thương Cảng, y xem như triệt để minh bạch, y vẫn là xem thường quận thành sở hữu cảng khẩu đò ngang này.
Ưu thế về vị trí địa lý, cùng với sức mạnh vận chuyển cốt lõi thực sự, còn bền vững hơn nhiều so với chiêu bài động thiên phúc địa.
Vô luận là lưu lượng người hay tỷ lệ gia tộc thương mại đến định cư tại đây, thì vùng biên giới không thể sánh bằng.
Nói trắng ra là, Phong Cương Thành của ngươi cũng chỉ vì có bí cảnh thí luyện, động thiên phúc địa, nên mới hấp dẫn số lượng lớn tu sĩ đến.
Hấp dẫn được tu sĩ vẫn chưa đủ, nếu không có các gia tộc thương nghiệp lớn đến định cư, thì vẫn không thể phát triển nổi.
Điều quyết định liệu các gia tộc thương nhân có nguyện ý, hay nói cách khác là có coi trọng tiền cảnh phát triển của một quận thành hay không, ít nhất phải có hai điều kiện tiên quyết: giao thông và an toàn.
Với điều kiện hiện tại của Phong Cương Thành, đừng nói đến giao thông, chỉ riêng việc ba ngày hai bận phải ra ngoài thành chiến đấu, căn bản sẽ không có gia tộc thương mại nào nguyện ý đến.
Việc các tông môn như Vô Lượng Sơn đặt dịch trạm tại đây, chẳng qua là vì nhìn trúng năng lực của Thẩm Mộc, cùng một số hạng mục trong Phong Cương Thành, ví dụ như bí cảnh thí luyện Quỷ Môn Quan, v.v.
Nếu như không có Thẩm Mộc, có lẽ ngay cả chó cũng không thèm đến.
Thẩm Mộc chịu chút đả kích nhỏ.
Y hai năm nay liều sống liều chết, dựa vào động thiên phúc địa cùng với các loại chiêu bài khác, mới miễn cưỡng đạt được cuộc sống ấm no.
Kết quả là vừa nhìn thấy cảnh này, y mới nhận ra còn không bằng hiệu quả và lợi ích to lớn mà một chiếc đò ngang vượt châu của người ta mang lại.
Trước đó y còn rất tự tin, hiện tại mới phát hiện, quả thực có chút ếch ngồi đáy giếng.
Đương nhiên, đây cũng vẻn vẹn là một cảm khái.
Dù sao hiện tại Vân Thương Cảng này đã là vật trong túi của Thẩm Mộc.
Chờ chính thức chia cho Phong Cương, hệ thống gia viên xây dựng thêm và khóa lại sau đó, có lẽ sẽ có con đường phát triển thú vị hơn.
Bất quá trước đó, Vân Thương Cảng này có lẽ cần một cuộc đại cải tổ.
Ngay khi Thẩm Mộc và những người khác đến Vân Thương Cảng.
Phía Tào Chính Hương cũng đã thông qua Thiên Âm Phù, truyền đạt tất cả tin tức thu thập được liên quan đến Vân Thương Cảng cho Thẩm Mộc, để hắn có cái nhìn tổng quát và sự chuẩn bị.
Vân Thương Cảng vốn là một trong ba cảng đò ngang lớn của Đại Ly.
Thuộc quyền quản hạt trực tiếp của Vân Thương Quận.
Vân Thương Huyện Lệnh, chính là Thái Đỗ Mậu, nguyên là Hộ Bộ Thị Lang được điều nhiệm từ kinh thành Đại Ly năm năm trước.
Nhìn thì như chức quan bị giáng cấp, nhưng trên thực tế, đây là một chỗ béo bở mà gia tộc Đại Ly dành cho hắn.
Vương triều Đại Ly có ba đại gia tộc kinh doanh đò ngang, trong đó có Thái gia của Thái Đỗ Mậu.
Hai gia tộc còn lại lần lượt là Tôn gia và Doanh gia.
Đừng thấy số lượng này có vẻ ít, nhưng trên thực tế, trong toàn bộ Nhân Cảnh thiên hạ, không có nhiều thế lực có thể duy trì việc kinh doanh đò ngang vượt châu.
Chi phí cho một chiếc đò ngang vượt châu là cực kỳ đắt đỏ.
Chưa kể đến các loại tài liệu trân quý cần dùng, cùng phù lục trận pháp, việc duy trì các thứ này.
Chỉ riêng việc vận hành đò ngang, đó cũng là một khoản chi phí khổng lồ.
Thử nghĩ xem, nếu đò ngang muốn bay đến hai địa phương, vậy thì cần phải thông suốt liên hệ giữa các cảng khẩu ở hai nơi, đồng thời phân công nhân lực đến định cư, tiến hành giao tiếp qua lại, đây chính là một quy trình vô cùng rườm rà.
Theo quy tắc thế tục, đó là cần bái mã đầu; còn trong giới tu sĩ, đó là cần thanh toán cống phụng.
Ngoài ra, an toàn trên đường vận hành cũng cần tiêu tốn rất nhiều kim tiền.
Cần bồi dưỡng tu sĩ của gia tộc mình, cũng cần mời khách khanh từ các tông môn khác, bởi vì việc duy trì đò ngang bay an toàn, không phải hai ba tu sĩ là có thể giải quyết được.
Cho nên trên một chiếc đò ngang thông thường, ít nhất cũng phải bố trí hai ba mươi vị tu sĩ.
Hơn nữa, ít nhất cũng phải có khoảng mười người từ Trung Võ Cảnh trở lên.
Nếu không, rất khó đảm bảo an toàn trên suốt hành trình.
Điều khiển đò ngang, lại càng cần những tu sĩ chuyên về phù lục trận pháp, tiền lương của những người này có thể là cao nhất, vì việc điều khiển trận pháp phi hành kéo theo đò ngang vốn là một việc hao phí nguyên khí, tốn thể lực.
Cho nên thật sự không phải ai cũng có thể làm được.
Tóm lại, trên đò ngang vượt châu có rất nhiều chi tiết phức tạp, phần lớn các gia tộc trong vương triều, nếu có thể đồng thời vận hành hai ba chiếc đò ngang vượt châu, thì đã là vô cùng khả quan.
Có khi, chỉ một chiếc đò ngang cũng có thể nuôi sống cả gia tộc.
Đương nhiên...
Đò ngang vượt châu đều rất kiếm tiền, hay nói cách khác là lợi nhuận cực kỳ lớn.
Ngoài việc buôn bán giao thương, kỳ thực còn phải xem gia tộc này định ra lộ tuyến bay của đò ngang, cùng khoảng cách dài hay ngắn.
Một đạo lý rất đơn giản.
Nếu như một chiếc đò ngang nào đó ở Vân Thương Cảng có thể bay thẳng đến Trung Thổ Thần Châu, thì không nghi ngờ gì, nó có thể được xem là đầu rồng của vùng này.
Bởi vì Trung Thổ Thần Châu quá xa xôi, trận pháp trên đò ngang thông thường căn bản không thể duy trì được quãng đường dài như vậy, hơn nữa còn cần vượt qua Tây Nam Long Hải, thực sự quá nguy hiểm.
Cho nên phần lớn đều là cất cánh từ Vân Thương Cảng, sau đó đến Bắc Thương Châu hoặc Tây Sở Châu để trung chuyển, đổi sang đò ngang lớn hơn để đi đến Trung Thổ Thần Châu.
Hiện tại Vân Thương Cảng có tổng cộng năm chiếc đò ngang.
Thái gia, Tôn gia, Doanh gia, mỗi nhà một chiếc.
Ba chiếc đò ngang này, một nửa dùng để vận khách, một nửa dùng để vận chuyển hàng hóa buôn bán.
Tức là một nửa dùng để vận chuyển tu sĩ đi xa, một nửa vận chuyển hàng hóa thương mại, cho nên so với các đò ngang ở cảng khẩu khác, điều kiện có thể kém hơn một chút.
Tuy nhiên, may mắn là giá vé đò ngang không đắt, ngược lại khiến nhiều tu sĩ ngại vì ví tiền rỗng tuếch nhưng lại muốn du lịch yêu thích.
Hai chiếc còn lại, một chiếc là đò ngang do chính hoàng thất vương triều Đại Ly mở.
Lộ tuyến chính là thẳng đến Tây Sở Châu, chuyên chở khách.
Còn một chiếc khác, thì là cảng neo đậu đò ngang tạm thời, không phải là đò ngang cố định của một nhà nào, mà là khi có đò ngang dọc đường ghé đậu, sẽ có vị trí cảng tạm thời; tuy nhiên, ngược lại là không có lúc nào trống, thỉnh thoảng sẽ có đò ngang đi qua.
Mà loại đò ngang này có nhiều lộ tuyến hơn, đôi khi có thể đi đến cả Bạch Đế Thành.
Tình hình đò ngang hiện tại là như vậy.
Ngoài những thông tin bề nổi vừa kể trên, Tào Chính Hương còn nhận được một tình báo bổ sung.
Đó chính là Vân Thương Huyện Lệnh Thái Đỗ Mậu này, dường như có ý muốn triệt để độc quyền việc buôn bán ở Vân Thương Cảng.
Muốn thông qua sự tiện lợi của chức Huyện Lệnh, đẩy các đò ngang của mấy nhà kia ra khỏi đây.
Gần nửa năm nay, hắn đã liên kết với các bến cảng và gia tộc khác trong vương triều, ngấm ngầm cô lập hai đối thủ cạnh tranh còn lại.
Điểm mấu chốt là dường như hắn còn từ đó gây trở ngại, khiến Tôn gia và Doanh gia nảy sinh mâu thuẫn.
Nếu không phải Thẩm Mộc vào thời điểm này muốn chen ngang vào Vân Thương Cảng.
Có lẽ Thái Đỗ Mậu này đã thành công rồi.
Tuy nói Vân Thương Cảng thật sự không tính là lớn so với những nơi khác.
Nhưng lợi nhuận một năm của nó cũng tương đương kinh khủng.
Điểm mấu chốt là cực kỳ ổn định, doanh thu đều là tiền hương hỏa thực sự.
Nguồn nâng cấp: thiên ․ lôi ﹒ trúc – bạn đọc là hiểu rồi đó․