Chương 115 Bí Mật Nhà Máy

Roger tiên sinh!" U Lâm đẩy cửa phòng Roger, nhẹ giọng gọi: "Ngài dùng cơm trưa."

Tiểu cô nương bưng một cái mâm gỗ tử, trên đó đặt một chiếc đĩa gỗ, bên trong đựng chút đồ ăn dạng hồ.

Khoai tây cùng rau quả trộn lẫn, thêm chút cá khô, trông không mấy ngon miệng, nhưng được cái dinh dưỡng cân đối.

Roger nhận khay từ tay tiểu cô nương, tiện miệng hỏi: "Mấy thứ ở trường học dạy đều nhớ kỹ cả chứ? Ta nghe nói các ngươi bắt đầu học phương trình rồi."

U Lâm nở nụ cười ngọt ngào, đáp lời Roger: "Roger tiên sinh, ta đường đường là lớp trưởng đó nha, nếu có môn nào không đạt điểm tối đa, đám tiểu quỷ kia cười cho thối mũi."

"À!" Roger hài lòng gật đầu, rồi hỏi tiếp: "Theo như Đường Mạch dặn dò trước khi đi, sau khi Bắc Lĩnh thắng trận sẽ triển khai công tác, mọi việc vẫn đang tiến hành chứ?"

Tiểu cô nương gật đầu ngay tắp lự: "Đều đã bắt đầu rồi ạ. Rừng Rậm Ác Độc bên kia đang đốn củi trên diện rộng, có điều mùa đông sắp đến, e rằng công việc sẽ sớm phải tạm dừng thôi."

Thời đại này là vậy, thời tiết vẫn là kẻ địch chính của nhân loại, chẳng ai dám mạo hiểm triển khai các hoạt động quy mô lớn khi mùa đông ập đến, đó là quy luật tự nhiên rồi.

Tình hình của Đường Mạch hiện tại, hay nói đúng hơn là tình hình của tập đoàn Đại Đường, có thể dùng mấy từ để hình dung: Tiền nhiều của lắm, tiêu như nước.

Cái này không sai biệt lắm là một loại hội chứng "phất nhanh", cơ bản là sau khi tiền của trên trời rơi xuống thì dẫn đến một loạt hành vi trả thù đời bằng cách tiêu xài điên cuồng.

Ngay khi Đường Mạch xác định Bắc Lĩnh giành chiến thắng, hắn liền đem những tài sản cuối cùng còn sót lại trong tay đem ra tiêu xài hết.

Các hạng mục tiêu xài cụ thể bao gồm: Hắn hạ lệnh tìm một mảnh đất bằng phẳng trong Rừng Rậm Ác Độc, đốn củi khai khẩn, dự định thành lập một nhà máy bí mật ẩn mình.

Sở dĩ chọn nơi này, là vì hắn có ngày càng nhiều kỹ thuật, quy mô nhà máy ngày càng lớn, thực sự cần mở rộng thêm một khu xưởng mới để duy trì phát triển.

Và điều giúp hắn có thể bốc đồng, chọn nhà xưởng của mình ở một nơi chim không thèm ị như Rừng Rậm Ác Độc, là vì Đường Mạch chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt đầu tiên trên thế giới ở đây.

Trong tay nắm giữ mấy vạn, thậm chí mười mấy vạn kim tệ, Đường Mạch đương nhiên muốn tiêu xài hết số tiền này, mà đã muốn tiêu xài, hắn nhất định phải mua sắm thật nhiều đồ.

Sắt thép là thứ mà hắn có thể đảm bảo mua sắm được nhiều nhất trong thời gian ngắn, Buna Tư và Bắc Lĩnh lại đều không thiếu than đá, nên Đường Mạch đương nhiên chọn phương án xây dựng đường sắt.

Đầu tiên, việc hợp tác với Bá tước Phí Bỏ Lạc vô cùng vui vẻ, có thể thấy Phí Bỏ Lạc cũng là một đối tác tốt để hợp tác lâu dài – vì vậy Đường Mạch chuẩn bị làm sâu sắc thêm mối liên hệ giữa hai bên, tiện cho việc giao thương sau này.

Kết quả là, tuyến đường sắt đầu tiên trong lịch sử nhân loại, xuất phát từ bến cảng Buna Tư, đi qua Rừng Rậm Ác Độc, cuối cùng nối liền đến Lang Thành của Bắc Lĩnh, cứ như vậy được đưa vào lịch trình xây dựng.

Có điều, xây dựng một tuyến đường sắt không hề dễ dàng, cần phải thăm dò địa hình ven đường, xác định kết cấu địa chất, chọn tuyến đường tiết kiệm nhất... Tất cả đều cần thời gian.

Vì vậy, một phương án ngắn hạn khả thi hơn đã được đưa ra: Trước tiên xây dựng một khu xưởng mới trong Rừng Rậm Ác Độc, sau đó dùng đường sắt nối liền khu xưởng cũ và mới.

Phương án này được cái ổn thỏa, tiện lợi, hơn nữa đường sắt nằm trong khu đất mà Đường Mạch đã mua, an toàn và tính bảo mật cũng được bảo đảm.

Việc rút ngắn khoảng cách hơn một nửa cũng đảm bảo độ khó và giá cả xây dựng đường sắt nằm trong khả năng chịu đựng, và trên thực tế, Đường Mạch cũng đã rút ngắn khoảng cách giao thông giữa mình và Bắc Lĩnh.

Khu xưởng mới gần Bắc Lĩnh hơn, nên hàng hóa từ Bắc Lĩnh có thể được dỡ xuống ở khu xưởng mới, điều này giúp tiết kiệm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển, đồng thời tiết kiệm thời gian cho cả hai bên.

Cho nên, trước khi rời Buna Tư, Đường Mạch đã sớm định ra một số phương án kế hoạch, trong đó bao gồm việc phe mình sẽ lập tức áp dụng kế hoạch phát triển ngay khi giành được chiến thắng.

Kế hoạch phát triển đường sắt của Đường Mạch chính là một trong số đó.

Nói đến đường sắt, không thể không nhắc đến vấn đề khổ đường ray, đây thực ra không phải là một lựa chọn đơn giản. Đường ray rộng và đường ray hẹp đều có ưu nhược điểm riêng, không nhất thiết đường ray rộng đã hơn đường ray hẹp.

Đường ray hẹp có ưu thế rõ rệt về bán kính chuyển hướng, tàu hỏa dùng đường ray hẹp có bán kính chuyển hướng nhỏ hơn.

Phải biết, đường ray hẹp rõ ràng tiết kiệm vật liệu hơn, thích hợp hơn với Đường Mạch đang túng quẫn về kinh tế trong giai đoạn phát triển ban đầu, hơn nữa đường sắt khổ hẹp cũng có ưu thế về chi phí trong việc xây dựng cầu và đường hầm sau này.

Có điều, đường ray hẹp có nhiều ưu điểm như vậy, vì sao vẫn có quốc gia chọn đường ray rộng? Bởi vì đường ray rộng có ưu thế rõ ràng hơn về lực vận tải, đường ray càng rộng đương nhiên có thể chở toa xe rộng hơn, về mặt vận chuyển dân sự, toa xe tàu hỏa rộng hơn cũng mang lại sự thoải mái dễ chịu hơn cho hành khách.

Từ hướng này có thể thấy, đường ray rộng thực ra có ưu thế lớn hơn ở những vùng đồng bằng rộng lớn, đất đóng băng, đường thẳng. Ở những địa hình này, ưu thế về lực vận tải mạnh mẽ của đường ray rộng được mở rộng vô hạn, còn nhược điểm về bán kính chuyển hướng lớn, chi phí cầu đường hầm đắt đỏ hơn gần như bị che giấu.

Nhưng Đường Mạch xây dựng đường sắt, đương nhiên là hy vọng tiêu chuẩn đường sắt của mình có thể tiếp tục được sử dụng mãi về sau, cho nên tiêu chuẩn này nhất định phải tính đến các địa hình khác.

Nói cách khác, Đường Mạch chỉ có thể cân nhắc đến các vấn đề về cầu cống, đường hầm, nên hắn không thể tự mình làm ra một cái đường ray rộng hai mét, để thể hiện chút "mưu tính sâu xa" của mình.

Đường Mạch cần cân nhắc tất cả những ưu nhược điểm này, cho nên đối với hắn, việc mù quáng chọn đường ray rộng cũng không sáng suốt, điểm quan trọng nhất là – chi phí của tuyến đường sắt đầu tiên trong lịch sử nhân loại này, hắn nhất định phải kìm hãm trong một phạm vi hợp lý.

Dù sao, hắn tuy bây giờ tài đại khí thô, nhưng cũng chưa đến mức có thể tùy ý tiêu xài – trong điều kiện tiên quyết này, việc mù quáng xây dựng một tuyến đường sắt khổ rộng đắt đỏ rõ ràng là quá điên cuồng.

Vì vậy, Đường Mạch càng có xu hướng lựa chọn độ rộng đường ray tiêu chuẩn – độ rộng đường ray mà Hoa Hạ áp dụng! Ít ra, độ rộng này trên 9,6 triệu km2 đất đai rộng lớn, trên nhiều địa hình như núi non sông ngòi, cao nguyên bồn địa, đều thể hiện khả năng thích ứng mạnh mẽ!

Gặp phải chuyện cơ sở kiến thiết, nếu không thể quyết đoán, đương nhiên là phải hỏi xây dựng cơ bản cuồng ma rồi! Dù sao phàm là mạch suy nghĩ đã qua kiểm nghiệm của xây dựng cơ bản cuồng ma, thì có thể trực tiếp lấy ra dùng...

Cho nên, tại dị giới, quỹ đạo của tuyến đường sắt đầu tiên không phải là khổ hẹp, mà là quỹ đạo độ rộng tiêu chuẩn, kinh nghiệm đến từ một quốc gia cổ xưa xa xôi không tồn tại ở dị giới...

Ngoài việc bắt đầu xây dựng khu xưởng mới, bắt đầu dọn dẹp một tuyến đường sắt chuyên dụng, kế hoạch mở rộng thứ ba của Đường Mạch là xây dựng một bến cảng tư nhân chuyên dụng của riêng mình ở phía bên kia của Buna Tư!

Dù sao hắn hiện tại cũng là một thương nhân có đội tàu rồi, việc vận chuyển mậu dịch trên biển đương nhiên cũng muốn làm.

Mặt khác, hắn cũng không hy vọng sau này khi mua sắm các vật tư như sắt thép và dầu hỏa từ nước ngoài, lại bị quy mô bến cảng chật hẹp của Buna Tư chế ước, nên hắn quyết định làm trước một cái bến cảng, tiện cho việc xây dựng thêm hoặc nối thành một mảnh sau này.

Kết quả là, một bến cảng hoàn toàn mới cũng bắt đầu được xây dựng, lần này việc xây dựng có nhiều điểm khác so với việc xây dựng cảng trước đây.

Đầu tiên là Đường Mạch bắt đầu sử dụng xi măng trên quy mô lớn để xây dựng tân cảng của mình, dùng điều này để đảm bảo sự kiên cố cho cảng khẩu.

Không thể không nói, Buna Tư là một lương cảng tự nhiên, nước sâu hơn nữa không đóng băng, chỗ không xa thậm chí còn có tiểu cao địa có thể xây pháo đài, nguyên nhân duy nhất chế ước sự phát triển của nó, là càng về phương nam có một bến cảng cỡ lớn phát triển dẫn đầu.

Vương quốc Lai Đặc vốn không coi trọng việc buôn bán đường biển, nên bến cảng được xây dựng tương đối muộn. Lượng hàng hóa mà Buna mua vào cũng không nhiều, dẫn đến lượng giao dịch thương mại thấp, thuyền bè ít lui tới, quy mô bến cảng cũng không thể phát triển.

Đó là một vòng tuần hoàn ác tính, và sự xuất hiện của Đường Mạch, theo một nghĩa nào đó, đã phá vỡ vòng tuần hoàn này.

Hắn cần quá nhiều thứ, với số lượng lớn. Trước đây, một quốc gia tiêu thụ không hết bao nhiêu sắt thép, thì nay Đường Mạch chuẩn bị trải trực tiếp lên mặt đất.

Danh sách mua sắm của Đại Đường Tập Đoàn bao gồm lông lợn, da thuộc, sắt thép, đồng thau, vôi, thuốc nổ và các loại hóa chất bào chế.

Sở dĩ không mua lương thực là vì năm ngoái Bắc Lĩnh đã tích trữ khá nhiều, gần đây vẫn có thể cung ứng cho Buna. Nhưng nếu nhà máy của Đường Mạch tiếp tục phát triển, việc hắn mua lương thực và thịt ngựa cũng chỉ là chuyện sớm muộn.

Để thuận tiện cho việc phát triển sau này, Đường Mạch thậm chí còn yêu cầu thương nhân mang về các mẫu đất và hạt giống từ khắp nơi. Ngoài ra, hắn còn mua các loại sách vở của các quốc gia với giá cao, kể cả tiểu thuyết, du ký và thi tập.

Trong lãnh địa mà Đường Mạch mua được, những công nhân cần cù vẫn tiến hành trồng trọt, dù biết trước là vô ích, nhưng lại khiến nơi này có thêm chút sinh khí.

Tóm lại, Đường Mạch vẫn chưa trở lại Buna, và trong một tháng hắn đi vắng, Buna đã phát triển không ngừng.

Matthew và Pack, hai người quản lý nhà máy, đã mở rộng khu xưởng đến những nơi mà trước đây khó có thể tưởng tượng.

Hiện tại, Đại Đường Tập Đoàn đã nắm giữ mười nhà máy, hàng chục máy hơi nước, và một nửa số nhà máy có thiết bị điện cơ.

Điều thú vị hơn là, sau khi đầu tư vào máy hơi nước, một vấn đề khác khiến Đại Đường Tập Đoàn đau đầu đã được giải quyết một cách bất ngờ: cung cấp sưởi ấm!

Những nhà máy được xây dựng "chịu đựng" để đẩy nhanh tốc độ, bản thân chúng có vấn đề về khả năng giữ ấm. Trước đây, người ta tính toán rằng những nhà máy này sẽ không thể tiếp tục hoạt động khi mùa đông đến.

Nhưng bây giờ, sau khi Matthew và Roger cùng những người khác nghiên cứu bản vẽ của Đường Mạch và chế tạo ra thiết bị gia công đường ống, nước thải làm mát từ máy hơi nước đã có đất dụng võ.

Nước nóng chảy qua các đường ống này, khiến cả nhà máy nóng như một lò lửa khổng lồ. Sau khi tạm thời gia cố thêm tường bao quanh, những nhà máy này có thể tiếp tục hoạt động trong mùa đông mà không gặp vấn đề gì.