Chương 745 Thấy rõ
Những chiếc Đồ Tể chiến đấu cơ vẫn lượn lờ trên bầu trời. Ngồi trong khoang hành khách nhỏ hẹp, chật chội, cảm nhận động cơ rung chuyển, hưởng thụ khí lưu xóc nảy, đó là công việc thường ngày của các phi công Đại Đường.
Thực tế mà nói, họ vẫn rất thích cảm giác được bay lượn, nhào lộn trên không trung, cắn đuôi đối phương rồi lao xuống khai hỏa, ngắm nhìn pháo sáng vạch những đường cong tuyệt đẹp, xuyên thủng cánh địch, cảm giác ấy thật khiến người ta mê muội.
Có điều, những trận chiến như vậy chỉ là thiểu số. Dạo gần đây, công việc của họ thường chỉ là lái chiến cơ tuần tra trên nền trời xanh mây trắng, quan sát mặt đất, mỏi mòn chờ đợi mà chẳng thấy bóng dáng một chiếc chiến cơ địch nào.
Chẳng còn cách nào khác, sau khi bị tiêu diệt vài lần, các phi công chiến cơ Đại Hoa cuối cùng cũng ý thức được máy bay của họ căn bản không phải máy bay chiến đấu thực thụ, nên dứt khoát không thèm xuất hiện nữa.
Mặc dù trong các cuộc đột kích trước đó, quân Đường thường xuyên phát hiện hàng chục chiếc "lạc đà" chiến cơ được bí mật cất giấu trong các phi trường dã chiến, nhưng chúng tuyệt nhiên không hề cất cánh nghênh chiến.
Chúng được xếp hàng chỉnh tề trong những nhà chứa máy bay ngụy trang bằng thảm thực vật trên nóc, nhưng bên trong thì trống rỗng, chẳng tìm thấy bóng dáng phi công hay nhân viên hậu cần mặt đất nào.
Những phi công từng học ở Long Đảo, hoặc ít nhất từng được các học viên tốt nghiệp ở đó bồi dưỡng, cuối cùng cũng nhận ra sự lợi hại của sư phụ, hay nói đúng hơn là sư thúc của mình, trước sự tàn khốc của chiến tranh.
Kết quả là, cuộc không chiến giữa Đại Hoa Đế Quốc và Đường Quốc biến thành cái dạng này: dưới sự dẫn dắt của các trạm radar mặt đất vội vàng dựng lên, máy bay quân Đường tuần tra tới lui trên bầu trời, nhưng không tài nào tìm thấy đối thủ.
Cuộc không chiến thú vị biến thành tuần tra nhàm chán, thậm chí để tiết kiệm nhiên liệu, quy mô cất cánh của máy bay quân Đường còn bị thu hẹp đến mức tối thiểu.
Trước đây, chiến cơ quân Đường thường xuất hiện thành đàn, hàng chục chiếc lít nha lít nhít trên bầu trời, nhìn thôi đã thấy đáng sợ.
Những chiếc máy bay này thường mang theo lựu đạn dưới bụng, khi không tìm thấy máy bay địch, chúng sẽ tìm kiếm mục tiêu dưới mặt đất để tấn công.
Nhưng sau đó, do ý thức phòng không của quân Đại Hoa ngày càng mạnh, pháo cao xạ cũng tăng lên đáng kể, việc chiến cơ tấn công mặt đất bị cấm tiệt.
Dù vẫn có người lén làm, nhưng ít nhất trong nội bộ không quân Đường Quốc, các chỉ huy đã cho rằng tấn công mặt đất không phải là công việc chính của chiến cơ.
Việc hàng chục chiếc máy bay cùng nhau cất cánh rầm rộ cũng dần thưa thớt, số lượng bị cắt giảm xuống còn biên đội tuần tra tám chiếc.
Về sau, vì biên đội tám chiếc vẫn không tìm thấy địch, nên lại bắt đầu cắt giảm xuống biên đội bốn chiếc.
Cuối cùng, phần lớn nhiệm vụ tuần tra được giao cho biên đội song cơ hoàn thành. Quân trên mặt đất giờ đây hiếm khi thấy những đoàn máy bay che khuất bầu trời, chỉ có thể thỉnh thoảng thấy trên không trung hai chiếc máy bay như ruồi nhặng, bay lượn vòng quanh mà chẳng rõ mục tiêu.
Số lượng máy bay chiến đấu xuất kích càng ít, công việc của các chỉ huy không quân lại chẳng hề nhẹ nhõm hơn. Theo lệnh của tướng quân Vải Lạp Hi Mỗ, tất cả phi công dự bị đều phải bồi dưỡng thêm học trò, mang về cho tổ quốc nhiều hạt giống phi công hơn nữa.
Đây là một công trình vĩ đại, bởi vì qua việc trợ giúp vận chuyển đường không cho khu vực phía Nam, mọi người đã thấy được tầm quan trọng của không vận.
Tương lai, Đường Quốc muốn thành lập một lực lượng vận tải đường không lớn nhất thế giới, còn muốn tổ kiến một đội máy bay hàng không dân dụng quy mô lớn nhất. Tất cả những điều này đều cần phi công và một đội ngũ nhân viên hậu cần mặt đất khổng lồ để chèo chống.
Cho nên, từng sân bay đều đang liều mạng huấn luyện học trò. Nhiều người trẻ tuổi tụ tập cùng một chỗ, lại được chơi những khí cụ bay tiên tiến và đắt đỏ nhất thế giới, hỏi sao không khiến người ta kinh ngạc run sợ cho được?
Nhiệm vụ hiện tại của những sĩ quan chỉ huy không quân xui xẻo ở tiền tuyến không phải là chỉ huy không chiến hay trợ giúp mặt đất, mà là trông chừng đám thanh niên này, đừng để họ gây ra sai lầm.
Phải biết, dù là chiếc Đồ Tể chiến đấu cơ rẻ nhất, giá mua cũng chẳng hề rẻ mạt, quẳng mất một chiếc là phải viết cả đống báo cáo.
Chớ nói chi nếu có học trò phi công ngã máy bay còn mất mạng, chuyện còn nghiêm trọng hơn. So với máy bay, những phi công dự khuyết đã trải qua hai năm giáo dục còn đáng giá hơn nhiều.
Vài ngày trước, một sự cố học trò hậu cần mặt đất bị cánh quạt cắt ngang cánh tay khiến mấy vị chỉ huy bị giáo huấn đến giờ vẫn chưa hết hồn, vị nào nhắc đến chuyện này cũng câm như hến.
So với không quân tiền tuyến, bộ đội máy bay vận tải phía sau giờ thật sự bận rộn đến không kịp ăn cơm.
Họ cất cánh từ từng sân bay, chở đầy lương thực bay về phía khu vực phía Nam. Để có thể giải quyết vấn đề thiếu lương thực ở nam bộ nhanh nhất có thể, Đường Mạch hạ lệnh điều động tất cả máy bay vận tải C-47 có thể tìm thấy để vận lương.
Ngay cả C-47 của lính dù cũng không ngoại lệ, cho nên mấy ngày nay lính dù quân Đường không thể tham chiến được, trừ phi họ đi bộ ra tiền tuyến.
Có điều, việc đi bộ ra tiền tuyến cũng gặp khó khăn: trên đường lớn giờ chật ních bộ binh đang muốn ra tiền tuyến, những đội quân này thành đàn kết đội mang theo đủ loại vật tư lộn xộn trên đường, muốn đi qua phải xếp hàng...
...
Trên một chuyến tàu hỏa hướng bắc, chật ních tù binh quân Đại Hoa. Những tù binh này vẫn mặc quân phục Đại Hoa, chỉ có điều tất cả mũ sắt đều bị giữ lại ở Tây Tông.
Cảm xúc của bọn tù binh đều rất ổn định, họ đã được ăn một bữa no trước khi lên tàu, đây là lần đầu tiên họ được ăn một bữa ra trò trong hơn một tháng qua.
Sau khi ăn xong bữa này, họ được đưa đến La Trấn, ở đó thành thành thật thật làm việc trong ba năm. Dù không ai biết trong ba năm này họ sẽ gặp phải những gì, nhưng họ đã thấy được một vài điều khác biệt từ những binh lính Đại Đường tạm giam họ.
Mỗi binh sĩ phụ trách tạm giam tù binh đều lặp đi lặp lại nhấn mạnh những điều cần chú ý khi làm việc trong nhà xưởng ở La Trấn.
Việc lặp đi lặp lại khiến tất cả mọi người đều hiểu rõ những động tác của mình trong tương lai. Những lời lải nhải này khiến người ta an tâm, bởi vì không ai lãng phí nước bọt với người chết cả.
Nếu như những cam kết của binh sĩ Đường Quốc là thật, đến La Trấn rồi ngày ba bữa đều có cơm no, thì việc làm tù binh ở Đại Đường cả đời cũng không phải là chuyện gì khó mà chấp nhận.
Đa số toa xe đều chật cứng, gần như không có chỗ ngồi. Nếu đã ngồi xuống, muốn đứng lên cũng rất khó.
Nhưng vẫn có hai khoang xe tương đối rộng rãi, bên trong phần lớn là thương binh, còn có một số sĩ quan Đại Hoa Đế Quốc.
Đã đầu hàng, những quân quan này cũng không có ý định quay trở về. Đại Hoa Đế Quốc không hề thân thiện với sĩ quan đầu hàng, người nhà của họ rất có thể sẽ bị đày đi, sắp xếp vào nô tịch. Đó là cái giá phải trả cho việc đầu hàng, họ đã nghĩ kỹ khi lựa chọn đầu hàng.
Tiền Cẩm Hàng không chọn đi máy bay về Trường An, mà chọn đi tàu hỏa. Một mặt là vì đầu năm nay máy bay không an toàn, tướng lĩnh cao cấp quân Đường cũng có thể lựa chọn không đi máy bay thì sẽ không đi. Mặt khác, Tiền Cẩm Hàng cũng muốn tự mình nhìn xem, xem Đại Đường mà mình sắp phục vụ rốt cuộc là cái dạng gì.
Thẳng thắn mà nói, Tiền Cẩm Hàng sợ hãi một số chế độ của Đại Đường như sợ cọp, ông cũng là cựu quan lại, cựu quý tộc, cùng loại với Lục Thiên Sơn và Bạch Bay.
Cho nên ông muốn nhìn kỹ Đại Đường, nhìn xem vương quốc Đại Đường chân chính rốt cuộc là cái dạng gì, có phải hay không giống như những người kia nói, là mồ chôn của tất cả thế giới cũ.
Đây là việc ông phải làm, bởi vì để thuyết phục bản thân, để hiệu lực cho tân quốc vương, ông nhất định phải tìm thấy một thứ gì đó để chèo chống mình.
Đoàn tàu lao vun vút trên vùng đất hoang, chỉ một thoáng là đến địa phận Tứ Quốc. Nơi này vốn là mục tiêu tiến công hàng đầu của Tiền Cẩm Hàng, dốc hết sức lực hắn cũng không thể chạm tới, vậy mà sau khi đầu hàng lại dễ dàng nhìn thấy.
Khi sắp tiến vào Tứ Quốc, đoàn tàu dần chậm lại. Nghe nói phải chờ đoàn tàu xuôi nam đi qua trước, bọn họ mới có thể vào ga.
Chờ đợi không lâu, Tiền Cẩm Hàng đã thấy nhà ga Tứ Quốc. Thẳng thắn mà nói, hắn không ngờ một trạm xe lửa lại có thể được xây dựng hùng vĩ đến vậy.
Là một trong những đầu mối giao thông then chốt của Đường Quốc, quy mô nhà ga Tứ Quốc tuyệt đối có thể dùng hai chữ "to lớn" để hình dung. Lữ khách từ nam chí bắc, còn có không ít quân nhân chen chúc trên sân ga, nhìn vào có cảm giác như người của cả thế giới đều tụ tập ở đây vậy.
Tiền Cẩm Hàng không ngờ Tứ Quốc lại phồn hoa đến thế. Hắn cũng không thể ngờ những kẻ mà đám quý tộc cũ và địa chủ kia gọi là "tai tinh giáng thế", "kẻ địch của thế giới" lại có thể xây dựng đất nước đến trình độ này.
Nếu đây là kẻ địch của thế giới, vậy những kẻ khiến bách tính đói không có ăn, rách không có mặc kia, nên được gọi là gì?
Nhưng Tiền Cẩm Hàng biết, hắn biết rõ, trong mắt những người kia, những kẻ như Triệu Khải, như Lai Ân Tư, như Băng Hàn đều là "minh quân hiền chủ", đều là "thịnh thế mẫu mực".
Thẳng thắn mà nói, Tiền Cẩm Hàng trước kia cũng luôn nghĩ như vậy. Hắn cho rằng một người tướng lãnh được đi theo những quân chủ như Băng Hàn hay Lai Ân Tư, khai cương thác thổ, chính là cực hạn của cả đời.
Nhưng hiện tại hắn cảm thấy mình đã sai, hoặc là thế giới này đã sai. Những quý tộc, địa chủ, thân hào và đám thương nhân kia hẳn là đã sai lầm ở một vài chuyện.
Nếu bọn họ không sai, vậy tại sao thế giới trước mắt lại khác biệt hoàn toàn so với thế giới của Đường Quốc? Bọn họ chỉ dùng mấy năm ngắn ngủi đã đi trước toàn thế giới. Nếu bọn họ sai... Vậy vì sao?
Tiền Cẩm Hàng im lặng đứng sau cửa kính toa xe, ngắm nhìn đám người ở xa xa. Những người này chen chúc trên sân ga, thỉnh thoảng có thể thấy nụ cười của họ.
Đó là nụ cười phát ra từ tận đáy lòng, mang theo sự hài lòng và ước mơ. Nụ cười này ở Đại Hoa ngày thường đã hiếm thấy, đừng nói chi là trong thời chiến.
Dường như những người Đường Quốc này căn bản không lo lắng quốc gia của mình sẽ thất bại trong chiến tranh, dường như trận chiến mà Đại Hoa đã tổn thất hơn trăm vạn quân kia, hoàn toàn không liên quan đến họ vậy.
Tiền Cẩm Hàng phát hiện, hắn... dường như còn không nhìn rõ, nhìn minh bạch bằng một người đi đường ở nơi này.