Chương 973 – Đôi khi, lẽ phải chẳng có nghĩa ...
Đế quốc Đại Đường sau khi nghiên cứu và phát minh động cơ phản lực, vẫn liên tục đầu tư nguồn lực kỹ thuật, tập trung vào các phương diện như cánh quạt xoáy và luồng khí xoáy, để phát triển nhiều loại động cơ phản lực khác nhau. Những động cơ này đều là kỹ thuật cần thiết cho tương lai, không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hứa hẹn tiềm năng lớn trong lĩnh vực dân dụng.
Đây là một quá trình tích lũy kỹ thuật, một giai đoạn đầu tư cần thiết. Khi đã có nhiều kỹ thuật động cơ phản lực, nhiều loại máy bay khác nhau sẽ trở nên vô cùng đa dạng và linh hoạt.
Không quân là lực lượng hưởng lợi lớn nhất từ động cơ phản lực, và yêu cầu của họ cũng tương đối ít khắt khe nhất. Hải quân cũng khao khát máy bay phản lực, nhưng họ chưa thực sự có đủ điều kiện cần thiết để trang bị động cơ phản lực.
Các tàu sân bay của Hải quân hiện tại vẫn chưa được cải tiến hệ thống phóng, vì vậy mười chiếc tàu sân bay đang hoạt động chỉ có thể sử dụng máy bay cánh quạt.
Đây cũng là nguyên nhân chính khiến Hải quân cảm thấy bực bội. Họ đã đề xuất xây dựng một tàu sân bay mới, dự kiến sử dụng các kỹ thuật tiên tiến như máy phóng hơi nước để nâng cao hiệu quả tác chiến của tàu sân bay.
Nhưng đây vẫn chỉ là một kế hoạch. Khi nào thì có tàu sân bay trang bị máy phóng, khi nào thì có máy bay hải quân trang bị động cơ phản lực vẫn chưa được xác định.
Không quân thì khác, họ đã trang bị rất nhiều máy bay chiến đấu Diệt Sáu, đồng thời cũng bắt đầu đầu tư vào một loại máy bay ném bom phản lực để thay thế số lượng lớn máy bay ném bom đa năng JU Juncker 88 và máy bay ném bom chiến lược B-17 Flying Fortress đang có.
Đây là một phần quan trọng trong kế hoạch nâng cấp vũ khí quy mô lớn của đế quốc Đại Đường, đánh dấu sự khởi đầu của kỷ nguyên "phản lực toàn diện" của Không quân Đại Đường.
Đương nhiên, Đường Mạch biết rằng việc tiến vào kỷ nguyên phản lực toàn diện là điều không thể, bởi vì ngay cả Hải Đăng quốc hay Thỏ, cũng không thể hoàn toàn loại bỏ máy bay cánh quạt khỏi lực lượng không quân của mình.
Ví dụ, trong lĩnh vực máy bay vận tải, vốn coi trọng tính kinh tế, các quốc gia trong thế giới mà Đường Mạch từng sống đều trang bị rất nhiều máy bay cánh quạt vận tải. Chẳng hạn như máy bay vận tải C-130 Hercules, hay các máy bay vận tải như Vận 8, Vận 9.
Vì vậy, việc tiến vào kỷ nguyên phản lực chủ yếu đề cập đến việc sử dụng động cơ phản lực cho phần lớn các loại máy bay như máy bay chiến đấu, máy bay tấn công, máy bay ném bom.
Ví dụ, các loại máy bay như máy bay dự báo thời tiết của Hải quân, máy bay tuần tra chống ngầm, máy bay vận tải không cần quá chú trọng đến động cơ phản lực.
Đường Mạch là một người có tín ngưỡng, và lựa chọn của ông cho đế quốc Đại Đường, để thay thế máy bay ném bom B-17 bằng máy bay ném bom phản lực, là một loại máy bay nổi tiếng, mang theo vô số tín ngưỡng.
Không sai, loại máy bay này chính là máy bay ném bom Tu-16 mà Thỏ đã sử dụng gần bảy mươi năm, số hiệu cũng là 6, theo một nghĩa nào đó, đây chính là Lục gia thực thụ.
Loại máy bay ném bom này có hành trình bay xa hơn một chút so với B-17 Flying Fortress, tải trọng bom tương đương, tốc độ bay nhanh hơn một chút, có thể coi là một sự nâng cấp toàn diện.
Một lý do khác để lựa chọn loại máy bay ném bom này thực ra rất đơn giản, đó là trong tương lai, loại máy bay này có thể phát triển thành một gia tộc khổng lồ, số hiệu cơ bản không đủ dùng.
Cùng là máy bay ném bom Tu-16, chiếc Tu-16 trong tay Thỏ đã hoàn toàn khác biệt so với bản gốc. Cấu trúc bên trong được thiết kế lại, đặc tính thân máy bay cũng hoàn toàn khác, thậm chí cả phương thức tác chiến cũng không còn giống nhau.
Thực ra Đường Mạch có những lựa chọn tốt hơn. Ông chỉ cần đợi thêm một chút, là có thể đạo nhái máy bay ném bom B-52 của Ưng, loại máy bay ném bom chiến lược này hoàn toàn nghiền ép Tu-16 về mặt tính năng, nhưng Đường Mạch vẫn chọn máy bay ném bom Tu-16.
Ông không hề do dự. Trong quá khứ, ông hiếm khi có cơ hội lựa chọn những vũ khí mà ông yêu thích, quen thuộc của Thỏ, nhưng điều đó không có nghĩa là ông không thích những vũ khí này.
Vì nhiều lý do lịch sử, Thỏ đã bỏ lỡ một giai đoạn nghiên cứu và phát triển vũ khí trong dòng thời gian thế giới. Trong suốt một trăm năm dài đằng đẵng, danh sách nghiên cứu và phát triển vũ khí của Thỏ hiếm khi có những sản phẩm độc đáo và đặc sắc.
Nhưng khi kỹ thuật của đế quốc Đại Đường không ngừng tích lũy, tiến độ nghiên cứu và phát triển vũ khí không ngừng được thúc đẩy, Đường Mạch ngày càng có xu hướng lựa chọn những thứ mà ông yêu quý của Hoa gia...
Nhớ năm đó, một lão binh Nga đã giải ngũ túm lấy một người Thỏ đến chơi và hỏi: "Các ngươi vẫn còn dùng Tu-16 sao?" Thật khiến người ta thổn thức.
Tuy nhiên, Đường Mạch biết rằng chiếc Tu-16 mà Thỏ sử dụng không phải là Tu-16 thực sự. Mặc dù trông rất giống, nhưng cấu trúc bên trong đã hoàn toàn khác biệt.
Thậm chí, trong tương lai, Lục gia mà Thỏ trang bị sẽ bỏ cả khoang chứa bom, tất cả vũ khí đều được treo dưới cánh, có lẽ sẽ không mang theo bom thông thường nữa.
Khác với máy bay ném bom Tu-16 thực sự trong lịch sử, loại máy bay ném bom phản lực do đế quốc Đại Đường sản xuất hàng loạt không được trang bị pháo, vì vậy số lượng thành viên tổ bay giảm xuống còn 3 người.
Đúng vậy, vì hoàn toàn không cần thiết, nên đế quốc Đại Đường không lắp đặt bất kỳ hệ thống tự vệ nào trên máy bay ném bom kiểu mới. Bao gồm tháp pháo đuôi, tháp pháo trên dưới, pháo phía trước, tất cả đều bị loại bỏ.
Dù sao, đây là một loại máy bay ném bom phản lực có tốc độ vượt quá 800 km/h, trên thế giới này căn bản không có bất kỳ loại máy bay nào của quốc gia khác có thể đuổi kịp loại máy bay ném bom này để đánh chặn.
Nó có thể bay lên độ cao 11.000 mét, ở độ cao này, máy bay của các quốc gia khác về cơ bản chỉ có thể duy trì trạng thái bay đã là rất tốn sức.
Việc loại bỏ nhiều pháo như vậy, giảm bớt trọng lượng, cho phép máy bay ném bom Tu-16 của đế quốc Đại Đường có thể mang theo gần 8 tấn bom, con số này không khác nhiều so với B-17 Flying Fortress.
Trên thực tế, nhờ tốc độ lớn mà động cơ phản lực mang lại, hành trình bay của Tu-16, hay còn gọi là oanh 6, không hề thua kém so với các máy bay ném bom chiến lược ban đầu.
Mặc dù trong tương lai, chúng chỉ có thể được coi là máy bay ném bom tầm trung, nhưng tính năng thực sự là đủ dùng. Dù sao, so với máy bay ném bom chiến lược, Đường Mạch coi trọng hơn các loại tên lửa đạn đạo.
Đường Mạch cảm thấy máy bay ném bom của không quân mình có thể giải quyết các mục tiêu thọc sâu của quân địch trong phạm vi 500 đến 1.000 cây số là được rồi, khoảng cách này vừa vặn nằm trong phạm vi hộ tống của máy bay chiến đấu.
Hơn nữa, trong tương lai, các mục tiêu dưới lòng đất mà không quân tấn công cũng sẽ chuyển sang sử dụng bom lượn hoặc tên lửa hành trình do mối đe dọa từ radar, yêu cầu về hành trình bay của máy bay ném bom cũng không còn cấp bách như vậy.
Về mặt sử dụng, Không quân Đường Quốc cũng chưa từng cân nhắc đến việc sử dụng máy bay ném bom vượt qua Vô Tận Hải để thực hiện bất kỳ nhiệm vụ oanh tạc nào. Các chỉ huy của không quân cân nhắc nhiều hơn đến việc dựa vào lãnh thổ rộng lớn của đế quốc Đại Đường, áp dụng các cuộc oanh tạc tầm gần để phá hủy các mục tiêu của đối phương.
Về phần các mục tiêu có giá trị cao ở xa hơn... Tiến độ nghiên cứu và phát triển tên lửa đạn đạo của đế quốc Đại Đường thực tế là vượt trội so với tiến độ nghiên cứu và phát triển máy bay ném bom phản lực. Khi đế quốc Đại Đường vẫn còn sử dụng máy bay ném bom cánh quạt Flying Fortress, đế quốc Đại Đường đã có thể sử dụng tên lửa đạn đạo.
Điều này cho phép Không quân Đại Đường, hay nói đúng hơn là Bộ Tổng tham mưu đế quốc Đại Đường có nhiều lựa chọn hơn. Họ cho rằng việc oanh tạc tầm xa đòi hỏi phi công phải có yêu cầu quá khắt khe, an toàn lại thiếu bảo vệ, vì vậy họ có xu hướng sử dụng tên lửa đạn đạo hơn.
Lý thuyết về không quân lớn của đế quốc Đại Đường mới chỉ ra đời hơn hai năm đã phải đối mặt với sự thách thức từ phái tên lửa đạn đạo, không thể không nói là Đại Đường đế quốc ta có tình hình trong nước riêng...
Nguyên nhân chủ yếu nhất là địch giả tưởng của đế quốc Đại Đường quá xa, quá gần, cũng không có nhu cầu đặc biệt phải phát triển máy bay ném bom chiến lược siêu xa.
Ngươi xem, oanh tạc quốc gia bên kia Vô Tận Hải, ngươi làm B-52 cũng không đủ, làm cũng là công cốc. Về phần các nước láng giềng như Sở quốc, có oanh 6 là đủ, hành trình quá xa cũng hoàn toàn vô dụng.
Trông cậy vào phi công vượt qua hơn nửa lãnh thổ của địch để oanh tạc một thành phố khác, thực ra hoàn toàn không cần thiết, nguy hiểm quá cao, chi bằng trực tiếp dùng đạn đạo, hoặc dứt khoát không oanh tạc...
Đương nhiên, những điều trên chỉ là lời nói suông! Lý do thật sự chỉ có một: Đường Mạch thích thỏ! Dù ngươi có tài ăn nói đến đâu, Đường Mạch vẫn muốn dùng oanh sáu ở Đại Đường!
Vậy nên, nhà máy sản xuất máy bay phản lực trên Long Đảo bắt đầu sản xuất hàng loạt oanh sáu, đồng thời chính thức đặt tên nó là oanh sáu – cùng số hiệu với máy bay chiến đấu của không quân.
Điều trớ trêu là, khi oanh sáu bắt đầu sản xuất hàng loạt, sản lượng diệt sáu lại giảm xuống – sau khi trang bị hơn 200 chiếc diệt sáu, quân đội không quân Đại Đường đế quốc cắt giảm tổng lượng mua sắm diệt sáu xuống còn 400 chiếc.
Không sai, khi nhìn thấy bản vẽ của Thất gia, giới lãnh đạo cao cấp của không quân Đại Đường đế quốc lập tức chướng mắt tính năng tiên tiến, đè bẹp đám đối thủ Lục gia.
Diệt sáu còn chưa tham gia thực chiến, chiếc Lục gia đầu tiên, từ Tiểu Điềm Điềm ngày xưa, trong nháy mắt biến thành trâu phu nhân.
Mặc dù diệt bảy còn cần một thời gian nữa mới có thể sản xuất hàng loạt, nhưng các tướng lĩnh không quân, đặc biệt là hai thượng tướng Vải Lạp Hi Mỗ và Tiêu Vân, đều cảm thấy không cần thiết trang bị quá nhiều diệt sáu.
Thực ra, còn có một chuyện nhỏ xen giữa: Bản vẽ diệt bảy là do Đường Mạch vô tình tiết lộ cho thuộc hạ của mình. Hôm đó, không quân đang mở cuộc họp nhỏ về việc sản xuất hàng loạt oanh sáu, Vải Lạp Hi Mỗ và Tiêu Vân đến văn phòng của Đường Mạch, kết quả Đường Mạch quên mất bản vẽ trên bàn, hai vị tướng lĩnh không quân nhìn thấy chiếc "chiến cơ chưa từng có".
So với diệt sáu đơn thuần áp dụng bố cục khí động học của máy bay chiến đấu phản lực đời thứ nhất vì tốc độ, đầu máy bay "chùy hút khí" và cánh tam giác của diệt bảy quá hấp dẫn.
Thiết kế vượt thời đại này lập tức chinh phục hai vị tướng lĩnh không quân, họ như nhặt được chí bảo, sau đó Đường Mạch không thể không chấp nhận việc nghiên cứu phát minh loại máy bay chiến đấu mới.
Về phần diệt sáu... Đáng thương Lục gia hoàn toàn trở thành người hy sinh, nó còn chưa kịp thể hiện uy lực trong thực chiến đã xui xẻo gặp phải cảnh ngộ bị cắt giảm sản lượng, tăng tốc xuất ngũ bi thảm.
Thực ra, nó vẫn có ngày nổi danh: Bán đi như một món hàng, để những quốc gia mua nó có được tư cách bị tên lửa không đối không chà đạp...
Nếu họ không trang bị máy bay chiến đấu phản lực, có lẽ ngay cả tư cách bị tên lửa không đối không dẫn đường bằng tia hồng ngoại khóa mục tiêu cũng không có. Hết cách rồi, tín hiệu nhiệt của máy bay cánh quạt quá thấp, tên lửa không đối không tia hồng ngoại trước đây không thể phân biệt chúng với mặt trời.
Về phần tên lửa không đối không dẫn đường bằng radar, máy bay cánh quạt có xứng không? Chi phí đó dùng để đánh máy bay cánh quạt, quả thực là dùng bình hoa Tống triều nện gián.
Điều này cũng giống như dùng tên lửa phòng không đắt đỏ chặn đường máy bay không người lái gắn động cơ, về lý thuyết thì có thể, nhưng trên thực tế rất ít người làm như vậy.