Chương 1016 Không Cùng Một Vị Diện

Trong những năm gần đây, Đại Đường đế quốc không ngừng cải tiến trang bị vũ khí, đặc biệt là những loại vũ khí gây thêm phiền toái cho công tác hậu cần.

Loại vũ khí bị đào thải nhiều nhất chính là xe tăng trinh sát. Loại xe tăng này thường có nhiều nguồn tiêu thụ, một chiếc bán cho Sở quốc, chiếc khác bán cho Bạch Dương đế quốc.

Khi Đại Đường đế quốc loại bỏ phần lớn xe tăng trinh sát, dây chuyền sản xuất loại xe tăng này cũng đã được bán cho Bạch Dương đế quốc từ hơn một năm trước.

Hiện tại, Bạch Dương đế quốc mới là quốc gia sở hữu số lượng xe tăng trinh sát lớn nhất, và họ rất hài lòng với hiệu suất chiến đấu của loại xe tăng này. Điểm duy nhất chưa hoàn thiện là vấn đề bảo trì hậu cần, vì xe tăng trinh sát phức tạp thực sự gây ra vô số phiền toái cho lực lượng hậu cần của Bạch Dương đế quốc.

Đây là điều không thể tránh khỏi, bởi vì xe tăng trinh sát, xét trên một khía cạnh nào đó, là một loại "vũ khí đặc sắc" cái gì cũng muốn, cái gì cũng theo đuổi sự hoàn hảo.

Giáp của nó có khả năng phòng hộ cao, tính cơ động tốt, sức chở lớn, hỏa lực mạnh mẽ, hệ thống ngắm bắn tiên tiến – một loại vũ khí hoàn hảo như vậy, liệu có hợp lý?

Đương nhiên là không.

Xe tăng trinh sát chỉ đơn giản là dồn mọi vấn đề lên khâu sản xuất và bảo trì. Hiệu suất của nó trên chiến trường càng hoàn hảo bao nhiêu, thì càng có nhiều rác rưởi trong khâu sản xuất, chế tạo và bảo trì hậu cần.

Vẫn là câu nói đó, xe tăng trinh sát có thể là một lựa chọn tốt cho Đại Đường đế quốc với năng lực chế tạo và hậu cần hùng mạnh, nhưng đối với Bạch Dương đế quốc, nó không tốt như tưởng tượng.

Vũ khí trang bị, mãi mãi cũng có trọng điểm riêng, vũ khí toàn năng cơ bản là không thể tồn tại, đây là sự thật không thể thay đổi.

Lấy xe quân dụng làm ví dụ, binh sĩ nào cũng mong muốn xe êm ái, thoải mái, điều này đòi hỏi xe phải có hệ thống giảm xóc tốt.

Đồng thời, một chiếc xe quân dụng tốt cũng cần có khả năng phòng hộ đạt chuẩn, bao gồm khả năng phòng thủ mìn và đạn bắn thẳng.

Nhưng khả năng phòng thủ mìn lại yêu cầu gầm xe phải có khoảng hở đủ lớn so với mặt đất, điều này tất yếu dẫn đến trọng tâm xe bị nâng cao. Trọng tâm nâng cao lại làm tăng độ lắc lư của xe, ảnh hưởng đến sự thoải mái và ổn định đã nói ở trên.

Mà lớp giáp phòng hộ nặng nề lại gây thêm áp lực lên hệ thống giảm xóc, ảnh hưởng đến trạng thái làm việc của nó.

Cho dù sử dụng thiết bị giảm xóc tốt nhất, kiên trì lắp đặt lớp giáp dày hơn, thì động cơ xe có đủ khả năng cung cấp đủ động lực để xe duy trì tốc độ cần thiết hay không lại trở thành vấn đề.

Lại lắp thêm một động cơ công suất lớn, mã lực mạnh mẽ, lựa chọn bộ ly hợp đáng tin cậy hơn... thì vấn đề mới lại nảy sinh, xe không đủ nhiên liệu, hành trình lại ngắn.

Không có động cơ mạnh mẽ, xe mất đi ý nghĩa tồn tại, mã lực không đủ, khả năng vượt địa hình giảm sút, binh sĩ không thể nhanh chóng vượt qua khu vực nguy hiểm, ngược lại ảnh hưởng đến khả năng sống sót của binh sĩ và xe.

Lượng dầu tiêu hao quá lớn lại hạn chế môi trường sử dụng của xe, khiến xe không thể đáp ứng nhu cầu sử dụng của binh sĩ.

Vì lớp giáp dày hơn, mã lực mạnh mẽ hơn, lại lắp thêm một bình xăng lớn hơn. Để bảo vệ bình xăng này, để mang theo nhiều nhiên liệu hơn, liệu mã lực của xe có phải lại lãng phí nhiều hơn vào việc vận chuyển nhiên liệu của chính nó?

Tự trọng lớn, vỏ ngoài dày, thông gió kém, khiến tỷ lệ trục trặc của xe tăng lên. Lớp giáp nặng nề khiến việc bảo trì xe trở nên khó khăn, một cái thương binh có thể gánh vác đạn 7.62 ly, động cơ không có trợ lực thủy lực căn bản không nhấc nổi...

Để tránh xe nặng như vậy lún xuống bùn, phải giảm áp lực nén, tăng diện tích tiếp xúc của bánh xe – tăng độ rộng lốp xe, hoặc dứt khoát sử dụng lốp xe hai lớp.

Ừm, sau khi cân đối xong một loạt vấn đề này, trải qua một trận thao tác "thừa nước đục thả câu", ngươi chỉ miễn cưỡng giải quyết được các vấn đề của bản thân chiếc xe.

Phải biết rằng, mỗi 100 cây số, lượng dầu tiêu hao của chiếc xe này tăng thêm một lít. Giả sử trang bị 30 vạn chiếc xe quân dụng loại này, mỗi khi tiến lên 100 cây số, sẽ tiêu hao thêm 30 vạn lít nhiên liệu. Trong tình huống bình thường, lượng dầu tiêu hao của xe quân dụng đều rất lớn, thêm hai ba lít cũng là chuyện bình thường.

Đây không phải là toàn bộ, còn phải tính toán chi phí vận chuyển số nhiên liệu này đi tới đi lui, cộng thêm dầu máy thải, lốp xe hư hỏng...

Có phải đã thấy đau đầu? Đừng vội, để vận chuyển số nhiên liệu mới tăng thêm và các vật tư khác, năng lực vận chuyển vốn được phân phối để vận chuyển súng ống đạn dược và lương thực tiếp tế. Bây giờ những thứ này, có phải lại phải bố trí thêm xe vận chuyển?

Ừm, sau khi hoàn thành toàn bộ công tác tính toán và trù tính phức tạp, đo lường tính toán ra cần tăng thêm bao nhiêu xe, lúc này mới có thể coi là thấy được hy vọng kết thúc.

Toàn bộ quá trình ngay từ đầu chỉ là chuẩn bị thêm một chút tấm thép bảo vệ cho một loại xe quân dụng mà thôi – cuối cùng quốc gia phải dự trữ hơn 1 vạn tấn xăng cho những lớp bảo vệ này.

Quản lý số dự trữ này, tìm địa điểm dự trữ, giữ cho xăng ở trạng thái có thể sử dụng... Một vòng tính toán mới lại bắt đầu.

Vấn đề là nỗ lực một cái giá lớn như vậy có thể thu được ưu thế gì: Chiến tranh không phải là đấu thú, việc xe của ngươi kiên cố và an toàn hơn xe tải của người khác, có ý nghĩa thực tế hay không.

Không thể nói là hoàn toàn không có ý nghĩa, nâng cao khả năng sống sót trên chiến trường của mỗi một vũ khí, mỗi một người lính là mục tiêu mà nhân viên kỹ thuật phấn đấu, họ hy vọng giảm bớt thương vong, tăng cường sức chiến đấu của mỗi đơn vị.

Nhưng trong tình huống thực tế, phần lớn thời gian tình huống trên chiến trường là phức tạp và không thể dự đoán. Nếu bộ binh của ngươi gặp xe tăng địch, chẳng lẽ không tác chiến, trực tiếp đầu hàng sao?

Thực tế không phải vậy, đa số trường hợp, dù không có bất kỳ khả năng chống tăng nào, bộ binh gặp xe tăng địch cũng sẽ cố gắng hết sức trì hoãn bước tiến của địch, ngăn cản địch tiến lên.

Nói thẳng ra một chút, ngươi dù chỉ có một con dao găm và một cục gạch, cũng phải xông lên thử với xe tăng địch, đó là trách nhiệm của một người lính!

Cho nên, thường thì những nỗ lực của nhân viên kỹ thuật không được đền đáp. Những thứ họ vắt óc làm ra, trên chiến trường không thể nói là vô dụng, nhưng cũng chỉ có thể nói là có chút ít còn hơn không.

Ngươi xem, trải qua mấy chục năm không ngừng cố gắng, nhân viên kỹ thuật cuối cùng đã tăng cường lớp giáp phía trước xe tăng lên tương đương một mét thép vân trở lên, nhưng đột nhiên phát hiện đạn công đỉnh đầy đường.

Xe tăng bọc thép nặng nề không còn phải đối mặt với đạn xuyên giáp bắn ra từ xe tăng địch đáng chết, chúng phải chịu đựng thách thức từ máy bay không người lái, đạn tuần phi của đơn binh và tên lửa chống tăng.

Xe bọc thép hao tổn tâm cơ đắp lên không nhất định phải hứng chịu súng trường tấn công và súng máy hạng nhẹ của địch, rất có thể là một khẩu pháo phòng không 40 ly bắn phá một cách yên bình.

Sau khi cân nhắc tổng hợp, những người liên quan quyết định trong tình huống bình thường sẽ tiến hành lựa chọn, cuối cùng đưa ra một phương án tương đối hài hòa.

Trên thực tế, trong Thế chiến thứ hai và một thời gian dài sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc, các nước trên thế giới đều không có ý định tăng thêm lớp giáp cho xe vận chuyển.

Chỉ có điều về sau Hải Đăng quốc bắt đầu mạo xưng làm cảnh sát ở khắp nơi trên thế giới, quân đội ngày càng mạnh mẽ điều động nhẹ nhàng, binh sĩ thường xuyên cần cưỡi xe vận chuyển cơ động, lúc này mới bắt đầu coi trọng hơn việc bảo vệ xe vận chuyển.

Nói trắng ra là về cơ bản chính là dùng xe vận chuyển ô tô làm xe bọc thép, và bởi vì hỏa lực của đối thủ thiếu nghiêm trọng, xe bọc thép lại được dùng để thay thế tác dụng của xe tăng.

Đây chính là cái gọi là tư tưởng Terry khắc lữ: Ức hiếp trẻ em mẫu giáo, bày ra dáng vẻ xe tăng chống đạn đạo thì không có, nên mới không kiêng kỵ dùng bánh xe bọc thép da mỏng để ức hiếp người.

Đáng tiếc, những năm gần đây, súng ống đạn dược trong các trường mẫu giáo ngày càng hung hãn, ngay cả hải đăng quốc cũng phải từ bỏ bộ đội trang bị nhẹ, quay lại sử dụng xe tăng chủ chiến Ngải Brahms mà trước đây họ xem thường.

Đường quân không cần đi con đường vòng vo này, bởi vì từ trước đến nay, họ vẫn xây dựng lực lượng chủ chiến theo tiêu chuẩn lục quân đại lục. Đường quân chưa từng từ bỏ nghiên cứu phát minh và bố trí vũ khí hạng nặng, các chỉ huy lục quân cũng rất coi trọng việc sử dụng xe bọc thép.

Đúng vậy, Đại Đường đế quốc chưa bao giờ nghĩ đến việc dùng xe vận chuyển Hummer để thay thế xe bọc thép. Trong mắt các chỉ huy Đường quốc, xe vận chuyển là xe vận chuyển, xe bọc thép là xe bọc thép.

Sau khi hấp thụ kinh nghiệm xương máu từ Đức Ba và Gấu Lông, kết hợp với lý luận Thỏ, Đường Quốc đã phát triển nhiều chủng loại xe bọc thép và xe tăng bánh xích, đáp ứng nhu cầu cơ động phòng hộ của bộ đội.

Những vũ khí trang bị này tốt hơn nhiều so với việc hàn bọc thép lên xe Jeep. Đồng thời, nó cũng cung cấp nhiều lựa chọn khung gầm cho pháo tự hành và các loại xe chức năng khác của Đại Đường đế quốc trong tương lai.

Một điểm đáng lưu ý nữa là, Đại Đường đế quốc áp dụng tiêu chuẩn quản lý kiểu Mỹ tiên tiến hơn khi sản xuất các loại vũ khí trang bị theo kiểu Tô Viết này.

Nhờ đó, chất lượng vũ khí trang bị được nâng cao, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho việc cải tiến và phát triển những vũ khí này sau này.

Gấu Lông quá mức thô kệch trong quy trình sản xuất và các tiêu chuẩn khác, điều này liên quan đến lộ trình phát triển kỹ thuật của chính họ. Kiểu đi sau đuổi kịp đó hoàn toàn khác với tình trạng dẫn đầu thế giới hiện tại của Đại Đường đế quốc.

Đại Đường đế quốc sử dụng phương pháp sản xuất của Mỹ để sản xuất vũ khí trang bị của Liên Xô, chứ không phải đi theo con đường ngốc nghếch, thô kệch của Liên Xô.

Vì vậy, dù Đại Đường đế quốc sử dụng số lượng lớn vũ khí trang bị của Liên Xô, nhưng lại lựa chọn thiết kế mạch suy nghĩ tinh giản và hợp lý hơn trong khâu bảo trì hậu cần. Có thể hiểu rằng, Đại Đường đế quốc đang thử nghiệm sản xuất Diệt-7 theo quy phạm và tiêu chuẩn chế tạo F-16.

Tương tự, Đường Mạch đang tăng cường thiết bị phòng cháy an toàn hơn, cũng như các máy truyền cảm tiên tiến hơn cho "xe tăng hệ Thỏ" của mình, áp dụng các tiêu chuẩn chế tạo tinh vi hơn, chuẩn bị phát triển thành "siêu cấp xe tăng chủ chiến 99" toàn diện hơn trong tương lai.

Đối với Đại Đường đế quốc mà nói, tính năng vũ khí thực chất chỉ là biểu tượng cuối cùng. Sức mạnh thực sự của nó nằm ở chỗ, tiêu chuẩn sản xuất và vận hành của tập đoàn Đường Mạch đã không còn cùng đẳng cấp với các quốc gia khác.