Chương 1118 Chính Chúng Ta Tạo Ra

Cho máy bay cất cánh thì dễ thôi, không được thì cứ để hàng không mẫu hạm đón gió mà chạy, như vậy chẳng khác nào tạo thêm một luồng gió trợ lực từ phía trước cho máy bay." Một vị chuyên gia hải quân đẩy gọng kính trên sống mũi, nói với mấy kỹ sư bên cạnh.

"Nhớ kỹ! Mau nhớ kỹ!" Mấy kỹ sư phụ trách ghi chép vội cúi đầu, ghi lại đề xuất quan trọng này vào sổ tay.

Đây là buổi hội thảo kỹ thuật của cường quốc hải quân Đa Ân Đế quốc. Sau khi Đại Đường Đế Quốc tung ra thị trường hàng không mẫu hạm với giá 190 triệu, họ lại bắt đầu hình dung về loại vũ khí mới này cho lực lượng hải quân nước nhà.

Chỉ cần tự mình chế tạo được một chiếc hàng không mẫu hạm ra hồn, số tiền tiết kiệm được có thể đủ để đóng một hạm đội hàng không mẫu hạm với số lượng khổng lồ!

Với sự cám dỗ lớn như vậy trước mắt, dù thế nào mọi người cũng phải thử một lần mới được! Ai nấy đều nghĩ vậy, và đều đang làm như vậy.

"Đón gió chạy đúng là một biện pháp hay, không biết hàng không mẫu hạm của Đại Đường Đế Quốc có phải cũng làm như vậy không." Vì không có bất kỳ tài liệu tham khảo nào, nên mọi người chỉ có thể suy đoán về các vấn đề liên quan đến hàng không mẫu hạm.

Ban đầu, ai cũng nghĩ rằng việc tiết kiệm 190 triệu kia là quá dễ dàng: Chẳng phải chỉ là một con thuyền lớn gắn thêm đường băng cho máy bay thôi sao? Có gì khó đâu?

Nhưng khi bắt tay vào thực tế, khó khăn bắt đầu xuất hiện hết cái này đến cái khác: Rất nhanh mọi người phát hiện, hóa ra hàng không mẫu hạm không chỉ đơn giản là một con thuyền lớn cộng thêm một đường băng.

Dù sao không phải ai cũng như Đường Mạch, có thiết kế hàng không mẫu hạm đã được kiểm nghiệm qua thực chiến, mạch suy nghĩ thiết kế chính xác và chi tiết được mài giũa kỹ càng.

Nhưng vấn đề là, hải quân thế giới này không có thời gian để tự mình mò mẫm: Trong tình huống Đại Đường Đế Quốc đã đưa ra hàng không mẫu hạm hoàn thiện, đồng thời bắt đầu sử dụng trong thực chiến, thời gian và không gian để họ thử sai gần như không có.

"Cất cánh có thể dùng boong tàu đón gió... Vậy còn hạ cánh thì sao?" Vừa vất vả giải quyết được một vấn đề, mọi người lại bị một vấn đề khác làm khó.

Việc đón gió trên boong tàu là kinh nghiệm được một số người thông minh trong hải quân nghĩ ra, chiều dài đường băng cất cánh của máy bay cũng xác thực vẫn nằm trong phạm vi hợp lý: Trong tình huống bình thường, khoảng cách cất cánh của máy bay cánh quạt có thể giảm bớt gần bằng chiều dài chiến hạm.

Nhưng vấn đề là... Chiều dài cần thiết để máy bay hạ cánh không hề ngắn như vậy! Nếu đường băng trên hàng không mẫu hạm quá ngắn, chẳng phải máy bay hạ cánh sẽ lao ra khỏi đường băng và rơi xuống biển sao?

Dùng phương pháp gì để chặn máy bay, để chúng có thể rút ngắn khoảng cách hạ cánh? Mọi người lại bắt đầu suy nghĩ.

Có người đề nghị dùng lưới chặn, có thể chặn máy bay lại như mò cá, nhưng làm như vậy chắc chắn sẽ gây tổn hại cho máy bay, và không thể để mỗi lần cất cánh hạ cánh đều không thể tiếp tục tác chiến được.

Phương pháp chặn này nghe có vẻ đơn giản, nhưng nếu để một đám người chưa từng thấy hàng không mẫu hạm, không có kinh nghiệm tương tự đi phỏng đoán, thì đó không phải là chuyện dễ dàng.

Huống hồ, đây thực chất vẫn chỉ là một vấn đề tương đối nhỏ trong vô số vấn đề của thiết kế và chế tạo hàng không mẫu hạm.

Đoán xem vị trí đặt nhiên liệu cho máy bay trên hàng không mẫu hạm ở đâu? Cần không gian lớn bao nhiêu? Bố trí đường ống dẫn dầu như thế nào?

Lại đoán xem lựu đạn hàng không, ngư lôi, đạn dược đều đặt ở đâu, cần không gian lớn bao nhiêu, làm thế nào để lấy những thứ này bổ sung cho máy bay?

Ngươi cho rằng chỉ cần chừa lại một chỗ, trải một chút đường ống là xong sao? Không phải! Áp lực cung cấp dầu có đủ không, phòng cháy có đúng chỗ không, đạn dược cất giữ thế nào mới an toàn, làm thế nào để lấy và vận chuyển mới thuận tiện... Đây đều là những vấn đề lớn.

Nghĩ xa hơn nữa, thế là xong rồi. Phi công và thủy thủ mấy ngàn người chen chúc trên một chiếc chiến hạm, họ ngủ ở đâu, làm việc ở đâu, ăn cơm ở đâu, cần không gian lớn bao nhiêu, thiết kế như thế nào?

Đem ký túc xá bố trí ở giữa xăng, nồi hơi, đạn pháo và nhà vệ sinh... Quá nhiều chi tiết nhìn không quan trọng như vậy, đến cuối cùng đều sẽ trở thành những thiếu hụt trí mạng ảnh hưởng đến sức chiến đấu của hàng không mẫu hạm.

Nghĩ đến những chiếc hàng không mẫu hạm bị trúng một phát hai phát ba phát lựu đạn hàng không là tự bạo thành cái gì đó chúc mừng cái gì đó đi, muốn biết kết cục của chúng, liền biết học vấn trong này lớn đến đâu.

Ngay cả bộ hệ thống trợ giúp hạ cánh quang học trên hàng không mẫu hạm của Đại Đường Đế Quốc, chỉ riêng việc để nhân viên kỹ thuật các quốc gia chưa từng thấy việc đời trên thế giới này tự mình suy nghĩ, đoán chừng cũng phải nghĩ đến mười năm sau.

Chớ nói chi là... Đoán xem đám nhà thiết kế vĩ đại này làm ra hàng không mẫu hạm, phía trên có hay không một cái hạm đảo dùng tốt và kinh điển hơn nữa...

Hay là họ sẽ giống như hải quân cựu Nhật Bản, làm ra từng chiếc từng chiếc không có cầu tàu, sau đó ống khói ngang qua tới những thứ đồ chơi cổ quái?

Năm đó con thỏ mua sắm Ngõa Lương Ô Hào vì cái gì kiên trì như vậy? Không phải là vì lấy được chi tiết kinh nghiệm của hàng không mẫu hạm Lông Gấu sao? Không phải là không thể tạo, mà là tạo ra đồ vật không có chi tiết rèn luyện, liền tất nhiên sẽ xảy ra vấn đề.

Muốn tiêu trừ những vấn đề này, vậy thì tái tạo cấp tiếp theo hàng không mẫu hạm, tái tạo cấp tiếp theo nữa, tự mình tích lũy kinh nghiệm giáo huấn, cuối cùng hoàn thành kinh nghiệm kỹ thuật tích lũy kiến tạo hàng không mẫu hạm của mình.

Làm thế nào để tránh lãng phí thời gian và tinh lực? Vậy thì đem Ngõa Lương Ô mua về, tự mình nhìn xem, chỉ riêng kết cấu khoang kia thôi, cũng đủ để con thỏ giải quyết 25 năm trở lên thời gian tự nghiên cứu hàng không mẫu hạm! Đây chính là vì sao con thỏ nhất định phải mua Ngõa Lương Ô, một mực kiên trì để nó về nước, nguyên nhân chủ yếu nhất. Không phải vì kỹ thuật của thỏ không đủ, mà là cần những chi tiết nhỏ được lục lọi ra trong quá trình sử dụng thực tế, và chỉ có thể mài giũa trong quá trình sử dụng thực tế, mà điều đó cần thời gian, con thỏ thiếu chính là thời gian!

Đó là kinh nghiệm chu toàn mà Lông Gấu tích lũy được qua ba đời hàng không mẫu hạm Mát-xcơ-va cấp, Kiev cấp và Kho Tư Niết Tá Phu cấp! Đó là tổng kết kinh nghiệm sử dụng hàng không mẫu hạm mấy chục năm! Đó là những thứ nằm ngoài kỹ thuật.

Có thể mặc dù là như thế, con thỏ vẫn tìm thấy một đống lớn những chỗ cần cải tiến trên Ngõa Lương Ô. Trải qua tự mình tìm tòi và cải tiến, mới có Sơn Đông hạm, chiếc "Hàng không mẫu hạm Hoa Hạ" đúng nghĩa.

Một đám người vẫn đang bày mưu tính kế cho hàng không mẫu hạm của Đa Ân, mỗi người đều vắt óc suy nghĩ: "Trước đừng quản hạ cánh, ta tính một chút, một chiếc hàng không mẫu hạm nhiều nhất trang bị 20 khung máy bay, cái này so với Đại Đường Đế Quốc nói tới, 70 giá cơ trình độ kém nhiều lắm."

Đường Quốc đưa ra một số lượng máy bay chở trên hạm tương đối bảo thủ, trên thực tế mỗi một chiếc hàng không mẫu hạm đều có thể chở 75 giá máy bay trở lên.

Cho dù là con số 70 bảo thủ này, cũng là điều mà rất nhiều người không thể nào hiểu được: Họ dù tính toán thế nào, trên boong tàu cũng chỉ có thể đặt khoảng hai mươi chiếc máy bay mà thôi: Nhiều hơn nữa, sẽ ảnh hưởng đến việc máy bay cất cánh.

Một lão công trình sư nhìn bản phác thảo thiết kế, nói ra quan điểm của mình: "Số liệu đối phương đưa ra chắc chắn sẽ không sai, dù sao họ là người bán, chúng ta chỉ cần bỏ tiền là có thể mua được, không thể nói dối được! Cho nên vẫn là thiết kế của chúng ta có vấn đề!"

"Có khả năng hay không, hàng không mẫu hạm của họ ở trong bụng... Có không gian chuyên dụng để giữ máy bay?" Một kỹ sư bên cạnh khoa tay trên bản vẽ trắc diện, thêm một tầng kho chứa máy bay.

Những người khác đi theo gật đầu: "Rất có thể! Nhưng mà... Vậy cũng không thể chứa thêm 40 chiếc máy bay trở lên được!"

"Hai tầng nhà kho?" Kỹ sư kia thử thăm dò hỏi một câu, từ kho chứa máy bay có chút xa lạ với anh ta.

Những người khác lại bắt đầu lắc đầu: "Hai tầng... Vậy còn chỗ đâu để chứa người, thiết bị, đạn dược, nhiên liệu?"

Rất nhanh đã có người thông minh khác đoán ra một mấu chốt khác: "Trừ phi đem máy bay cũng xếp chồng lên nhau..."

"Chuyện này không có khả năng lắm à." Một số người quen thuộc với máy bay liền làm khó.

Lại có kẻ hùa theo ý tưởng chồng chất máy bay, "Không gì là không thể, ta thấy nên chồng một tầng máy bay lên, như vậy sẽ tiết kiệm được nhiều không gian hơn."

Rất nhanh, sự chú ý của mọi người lại bị kéo về đề tài chồng chất máy bay: "Tính toán như vậy, quả thực nên chồng một tầng máy bay, nhưng chẳng phải sẽ làm tăng thêm trọng lượng quá mức cho máy bay sao?"

Vị kỹ sư máy bay hiểu chuyện lắc đầu nguầy nguậy: "Như vậy sẽ làm tăng trọng lượng chết của máy bay, giảm tính cơ động, đồng thời rút ngắn hành trình bay."

"Đại Đường đế quốc có thể dựa vào kỹ thuật động cơ chết tiệt của bọn chúng để duy trì tính năng tác chiến của máy bay, nếu chúng ta cải tiến máy bay... Vậy chẳng khác nào bảo phi công đi chịu chết." Ngay sau đó, có người lên tiếng phàn nàn.

Vị lão công trình sư cầm đầu quay đầu, nhìn về phía một "nhà thiết kế" máy bay có vẻ quyền uy, hỏi: "Các ngươi thấy, chồng hai tầng cánh, sẽ làm máy bay tăng thêm bao nhiêu trọng lượng chết?"

Đối phương được gọi là nhà thiết kế, đơn giản cũng chỉ là cải tiến trên những máy bay hiện có, nghe lão công trình sư hỏi, hắn suy tư một hồi rồi đáp: "150 kg chưa chắc đã đủ."

Điều này gần như tương đương với việc một chiếc máy bay treo thêm lựu đạn để nghênh chiến đối phương, nên lão công trình sư chỉ có thể thở dài: "Nghĩ thôi đã thấy tuyệt vọng."

Đến đây, một kỹ sư bưng một chồng tài liệu đi tới, tuyệt vọng nói với mọi người: "Xem đi! Đây là số liệu từ sân bay dã chiến Buna gửi tới, chúng ta lại có thêm một khâu thảo luận nữa."

"Ý gì?" Nghe tiếng la của người này, lập tức có người mất bình tĩnh.

Chỉ nghe người kia thở dài một tiếng, vẻ mặt cầu khẩn nói: "Máy bay bố trí tại sân bay dã chiến Buna, do độ mặn bờ biển cao, thân máy bay bị ăn mòn nhanh hơn các khu vực khác... Đây là ý kiến từ chỉ đạo hậu cần mặt đất của Đại Đường đế quốc, là kinh nghiệm xương máu chúng ta dùng tiền mua được."

Quy trình bảo dưỡng này là mua từ Đại Đường đế quốc, sự thật chứng minh là rất hiệu quả. Máy bay đặt trên bãi biển còn cần bảo dưỡng thêm, vậy máy bay trên chiến hạm có phải cũng cần bảo dưỡng không?

Mặt khác...

Ngay lúc này, một giọng nói u oán vang lên từ góc khuất, không biết ai hỏi: "Đặt máy bay dưới boong tàu thì được, làm sao đưa lên boong tàu? Dựa vào cần cẩu điều vận, làm việc trên biển, có quá nguy hiểm không?"

Hàng trăm hàng ngàn vấn đề lập tức dồn dập kéo đến, khiến ai nấy đều muốn lật bàn. Phải biết, vừa nãy còn có người đề xuất, hàng không mẫu hạm không nhất thiết phải dùng đường băng để thả máy bay, còn có thể dùng hỏa tiễn nâng lên, dùng thuốc nổ phóng ra...

Dùng boong tàu làm đường băng kỳ thật chỉ là một trong rất nhiều tưởng tượng, còn hàng không mẫu hạm của Đường Quốc rốt cuộc có hình dáng gì, vẫn chưa ai biết.

Bọn họ chỉ biết, hàng không mẫu hạm có thể chở số lượng lớn máy bay, đồng thời có thể thả và thu hồi những máy bay này trên biển! Thiết kế phi hành boong tàu chỉ là trông hợp lý nhất mà thôi, những khả năng khác, không phải là hoàn toàn không có!

Bọn họ, trên thực tế, đang nỗ lực thông qua vài hình dung từ, để phục dựng lại một con khủng long bạo chúa thời tiền sử...