Chương 1400 Sân bay nhộn nhịp

Sân bay tấp nập, một tốp công nhân đang trộn vữa bê tông, cả công trường ngổn ngang, đâu đâu cũng thấy công trình đang thi công.

Một công nhân dùng xẻng sắt trộn đều bê tông, vừa làm vừa than thở với đồng nghiệp về sự vất vả: "Mới sửa được mấy hôm lại phải làm lại rồi."

Vốn dĩ, sân bay này là một vị trí chiến lược vô cùng quan trọng, vừa mới đưa vào sử dụng chưa được bao lâu, nay lại phải thi công lại vì lý do nâng cấp kỹ thuật.

Đối với một quốc gia vốn đã không mấy giàu có, việc đầu tư quá nhiều nhân lực, vật lực vào những công trình như thế này quả là một điều đáng giận.

Nhìn xem Đường Quốc kìa, hôm nay nói xây đập lớn, ngày mai nói lấp biển tạo đất, ngày kia khởi công tàu điện ngầm, dân chúng nước người ta mới gọi là hạnh phúc, có hiểu không?

Nhìn lại các quốc gia ở Đông Đại Lục, dân chúng ai nấy đều đói xanh xao vàng vọt, lại còn phải ngày đêm xây dựng đủ loại công trình quân sự, thật khổ không kể xiết.

Nếu chỉ tu sửa một lần thì còn đỡ, mọi người vất vả xây xong là xong, nhưng thực tế thì những sân bay này cứ lặp đi lặp lại việc tu sửa, đổi mới các hạng mục công trình.

Tất cả chỉ vì xây dựng những sân bay chuẩn bị chiến đấu vô cùng quan trọng này theo tiêu chuẩn của Đại Đường đế quốc, hoặc ít nhất là đạt đến mức có thể miễn cưỡng sử dụng.

Chẳng phải quân đội quản lý những sân bay này muốn hao người tốn của, mà là vũ khí trong tay họ phát triển quá nhanh, khiến cơ sở hạ tầng không theo kịp nhu cầu.

Trước đây, sân bay cho máy bay chiến đấu và máy bay ném bom động cơ piston rất đơn giản, chỉ cần mặt đường được nện chắc chắn, đảm bảo đường băng bằng phẳng, các công trình kiến trúc xung quanh không quá quan trọng.

Một sân bay dã chiến đơn giản chỉ cần xây một tháp chỉ huy, sau đó dựng tạm khu ký túc xá, làm vài công trình phụ trợ là xong. Kho đạn, kho dầu thậm chí không cần quá lớn, vì bản thân máy bay cũng không tiêu thụ nhiều đạn dược và nhiên liệu.

Về sau, máy bay chiến đấu phản lực đòi hỏi sân bay phức tạp hơn nhiều. Đầu tiên, những chiếc máy bay tinh vi này cần đường băng chắc chắn và đắt đỏ hơn.

Loại đường băng sân bay trước đây, đặc biệt là các đường băng dã chiến, không còn phù hợp, chỉ có thể thay mới, thiết kế lại.

Mặt khác, máy bay chiến đấu phản lực cần nhiều nhiên liệu hơn, không thể chỉ dùng xe chở nhiên liệu, nên phải xây dựng đủ kho dầu để đảm bảo nguồn cung.

Do đó, xung quanh sân bay cần xây dựng các kho dầu, kho đạn lớn... Thậm chí, chất lượng dầu cũng có yêu cầu, khiến khối lượng công trình tăng lên đáng kể.

Hiện tại, vấn đề càng trở nên nghiêm trọng hơn, Đại Đường đế quốc quả thực xuất xưởng rất nhiều vũ khí trang bị kiểu mới, nhưng những vũ khí này dường như ngày càng tinh vi, hay nói cách khác là "khó chiều".

Xe phóng tên lửa cần trận địa phóng, máy bay chiến đấu phản lực hiệu năng cao cần sân bay lớn và phức tạp hơn... Thậm chí, xe tăng do Đại Đường đế quốc sản xuất cũng ngày càng tinh vi và phức tạp.

Thực tế, Đại Đường đế quốc xuất khẩu rất nhiều vũ khí trang bị không tệ cho các quốc gia khác, ví dụ như xe tăng M4 và xe tăng Báo Thức.

Nhưng những chiếc xe tăng này cũng trở thành gánh nặng đối với các quốc gia đó. Trước đây, xe tăng của họ có thể sửa chữa ngay trên chiến trường, nhưng xe tăng Báo Thức tinh vi thì không thể làm được điều này.

Đại Đường đế quốc sử dụng thì dựa vào lực lượng hậu cần hùng hậu và hiệu suất cao, vẫn có thể đảm bảo tác chiến. Các quốc gia khác, ví dụ như Bạch Dương đế quốc, mua xe tăng Báo Thức cũng chỉ có thể đánh phòng ngự.

Bởi vì nếu những chiếc xe tăng này lái ra ngoài, hành quân đường dài, có khi tự làm hỏng hết cả xe...

Máy bay chiến đấu cũng tương tự, trước đây ở chiến trường chỉ cần dựng tạm một cái lều là có thể sửa chữa, công cụ đơn giản, yêu cầu về môi trường cũng thấp.

Bây giờ thì khác, động một chút là phải vào nhà máy kín, cố gắng thao tác trong môi trường không bụi. Ốc vít tinh vi thậm chí phải dùng công cụ chuyên dụng.

Đáng nói hơn là, các kỹ sư phải thành thật tuân theo quy trình thao tác, nếu không mỗi lần sửa chữa động cơ, thay đổi linh kiện xong, rất có thể sẽ phát hiện thừa ra vài con ốc.

Mỗi linh kiện đều vô cùng tinh xảo, nhiều trục trặc cần thiết bị chuyên dụng mới có thể kiểm tra và sửa chữa được - những vấn đề này làm tăng sự phụ thuộc của quân đội vào hệ thống bảo trì hậu cần.

Ngoài phần cứng, huấn luyện hậu cần cũng trở thành một nút thắt cổ chai trong việc nâng cao sức chiến đấu của các quốc gia: Binh sĩ sử dụng vũ khí tiên tiến không phải cứ muốn là có thể huấn luyện ra được.

Trước đây, huấn luyện một người lính chỉ cần dạy họ cách sử dụng súng ống là được, phức tạp nhất cũng chỉ là bảo dưỡng súng ống.

Bây giờ muốn huấn luyện binh sĩ thì quá phức tạp: Ngoài bộ binh hạng nhẹ truyền thống, tất cả các binh chủng đều có phương thức vận hành phức tạp hơn, điều này đòi hỏi mỗi người lính phải tìm hiểu.

Chớ nói chi đến phi công hay pháo thủ xe tăng, những binh chủng cao cấp này. Để bồi dưỡng lính tàu ngầm, bộ đội phòng không hải quân, hoa tiêu, nhân viên điều khiển radar, lính thông tin... Các quốc gia phải đầu tư không ít nhân lực, vật lực.

Điều đáng tuyệt vọng là, trong cơ cấu quân đội hiện đại, tỷ lệ binh sĩ này ngày càng cao, vai trò của họ cũng ngày càng quan trọng.

Đồng thời, chi phí bồi dưỡng những binh chủng này ngày càng cao và ngày càng đắt đỏ: Đây là điều không thể tránh khỏi, dù sao những công việc mà những binh chủng kỹ thuật cao này đang làm, cũng phức tạp hơn gấp mấy lần, thậm chí mấy chục lần so với trước đây.

Lấy phi công làm ví dụ, bây giờ một phi công máy bay chiến đấu phản lực cần thao tác nhiều thứ hơn gấp ba lần so với một phi công máy bay chiến đấu động cơ piston. Một phi công máy bay chiến đấu động cơ piston nếu huấn luyện không đủ, ít nhất anh ta vẫn có thể lái chiếc máy bay đó ra ngoài. Nhưng nếu một phi công máy bay chiến đấu phản lực huấn luyện không đủ, anh ta thậm chí còn không thể cất cánh.

Để một phi công máy bay chiến đấu phản lực bắn phá mục tiêu trên mặt đất bằng tên lửa cần hàng trăm, hàng ngàn giờ bay tích lũy, và mỗi lần cất cánh đều sẽ làm hao mòn máy bay, tiêu tốn nhiên liệu đắt đỏ.

Cho nên, phần lớn phi công gần như là những chiến sĩ được dát vàng, mỗi người trong số họ đều tiêu tốn vô số chi phí để nuôi dưỡng... Tất nhiên, chi phí lớn nhất thực ra là thời gian đầu tư.

Trong Thế chiến thứ hai, Hải Đăng Quốc có thể bổ sung tổn thất phi công bằng cách sử dụng số lượng lớn người thích lượn tàu, nhưng trong thời đại máy bay chiến đấu phản lực, điều này gần như không thể thực hiện được.

Cho nên, phần lớn phi công chỉ có thể được bồi dưỡng trước khi chiến đấu, mong muốn bổ sung số lượng lớn trong thời chiến là điều không thể... Vấn đề là, có tiền, có kinh nghiệm thì chơi kiểu này được, không có tiền, không có kinh nghiệm chơi kiểu này coi chừng tự hại mình.

Những quốc gia được gọi là có tiền ở hậu thế, dùng tiền mua số lượng lớn vũ khí trang bị tiên tiến, nhưng kết quả chỉ có thể dựa vào những vũ khí này để đánh các cuộc chiến theo hình thức Thế chiến thứ hai, thực ra phần lớn nguyên nhân là do họ bị hạn chế bởi các điều kiện như hình thức huấn luyện bảo trì hậu cần, cuối cùng dẫn đến chiến thuật của họ lạc hậu so với thời đại.