Chương 1495 Áp Lực Phi Công

Bên trong một nhà máy lớn gấp mười lần trước đây, từng khung từng khung máy bay còn chưa hoàn thiện được xếp nghiêng ngả, kéo dài từ cổng vào đến tận cùng bên trong.

Các công nhân mặc quần áo lao động, đi dép mủ chuyên dụng, đứng bên cạnh những chiếc máy bay đang được chống đỡ, chuyên tâm lắp đặt các loại linh kiện.

Những chiếc máy bay này quá đồ sộ, lớn đến nỗi những công nhân bên cạnh trông thật nhỏ bé. Đại diện không quân đang trò chuyện với chủ nhiệm xưởng, họ chỉ trỏ vào kiểu máy bay chiến đấu Ứng Long mới, đưa ra rất nhiều ý kiến thực tế.

Ghế phóng có thể đảm bảo phi công an toàn thoát hiểm ngay cả khi ở vận tốc gấp ba lần âm thanh, và vẫn hiệu quả ngay cả khi máy bay sắp vỡ.

Trang bị như vậy không nước nào khác có, và họ cũng không thể lắp đặt loại trang bị này lên máy bay của mình: Ngay cả khi muốn, tải trọng và khoang hành khách của máy bay họ cũng không đủ lớn để lắp ghế phóng thoát hiểm này.

Kết cấu bên trong hoàn toàn mới của máy bay rất phức tạp, động cơ phản lực cũng gần như không thể sao chép. Minh châu công nghiệp của Đại Đường đế quốc vẫn chỉ thuộc về Đại Đường đế quốc, các quốc gia khác muốn có được phải mất vài chục năm, thậm chí cả trăm năm.

Thành quả lao động của mấy chục vạn công nhân Đại Đường đế quốc không dễ dàng đuổi kịp như vậy, việc vượt đường tắt cần phải có kỳ tích, và hiển nhiên là các quốc gia trên Đông đại lục không có kỳ tích tương tự xảy ra.

"Công tác lắp ráp máy bay chiến đấu Ứng Long luôn diễn ra rất thuận lợi, chúng ta có những công nhân giỏi nhất, đồng thời cũng có nhà máy tốt nhất." Chủ nhiệm xưởng tự hào giới thiệu về tình hình công việc của mình.

"Chúng ta cần thêm nhiều máy bay, mức độ ưu tiên sản xuất Ứng Long là cao nhất, nên ta mong các ngươi đấy." Đại diện quân đội nhìn những chiếc máy bay đã thành hình dáng ban đầu, hài lòng nói.

Họ đang tăng cường chế tạo các chiến cơ mới, chuẩn bị cho tác chiến vượt biển. Hiện tại đã có hơn trăm chiếc máy bay chiến đấu Ứng Long phục vụ, đồng thời trong quá trình phục vụ cũng tiến hành rất nhiều sửa chữa.

Ví dụ như Ứng Long mới nhất được tăng cường máy truyền cảm quang điện, có thể duy trì mũ giáp ống ngắm thực dụng của phi công để trực tiếp khóa chặt mục tiêu không chiến.

Tiến bộ này có thể giúp chiến thuật không chiến của phi công Đường Quốc sắc bén hơn, hiệu suất tấn công mục tiêu cũng cao hơn.

Mặt khác, Đại Đường đế quốc cũng đã chọn tên lửa không đối không tầm xa cho Ứng Long và Cá Mập Bay. Tên lửa mới nhất có thể tấn công mục tiêu ở khoảng cách 60 cây số, và đây không phải là con số xa nhất mà là khoảng cách có thể khóa chặt mục tiêu, khiến mục tiêu gần như không thể thoát khỏi.

Mặc dù giá tên lửa vẫn không hề rẻ, nhưng do số lượng mua tăng lên nên chi phí cũng giảm xuống. Đại Đường đế quốc chuẩn bị trang bị cho không quân của mình 2 vạn quả tên lửa tương tự, con số này xấp xỉ tổng số máy bay của không quân các quốc gia khác cộng lại.

Ngoài ra, Tập đoàn Đại Đường còn đang sản xuất tên lửa không chiến tầm ngắn cho không quân, tính năng của những tên lửa này cũng được nâng cao, ít nhất chúng có thể phân biệt được mặt trời và đuôi lửa máy bay phe mình.

Sự tiến bộ của máy tính có thể giúp tên lửa đối không tầm nhiệt có được "trí thông minh" nhất định. Chúng có thể đồng thời khóa mục tiêu và phân biệt hình dáng cơ bản của mục tiêu, so sánh với hình ảnh trong kho dữ liệu để phân biệt mục tiêu chính xác.

Loại tên lửa không chiến này đã vô cùng thông minh, khả năng máy bay đối phương thoát khỏi loại tên lửa này giảm đi rất nhiều. Huống chi một nửa quốc gia trên Đông đại lục thậm chí còn không có hệ thống cảnh báo trên không ra hồn.

Ngay cả F-16, được mệnh danh là cơ đời thứ ba có tầm nhìn tốt nhất, phi công vẫn có điểm mù. Phi công không thể lúc nào cũng chú ý đến những thay đổi xung quanh khi đang điều khiển máy bay. Vì vậy, khi không có hệ thống cảnh báo, phi công về cơ bản không thể biết được đạn đạo đang lao tới.

Họ về cơ bản không khác gì người mù, chỉ biết mình bị tấn công sau khi trúng đạn. Sau đó, họ chỉ còn biết bối rối giật mạnh tay nắm ghế phóng, cầu nguyện không có mảnh vỡ nào xuyên qua người.

Đáng tiếc là, do không có vật liệu tốt hơn và tải trọng máy bay có hạn, phần lớn máy bay của các quốc gia trên thế giới đều không trang bị biện pháp phòng hộ tốt hơn cho phi công. Vì vậy, chỉ cần trúng đạn của Đại Đường, tỷ lệ sống sót của phi công là vô cùng thấp.

Do đó, gần đây, dù là Ngũ Đoản Nhân vừa mới trang bị mạnh mẽ, hay Tinh Linh đã trang bị 104 máy bay chiến đấu, hoặc Sousa Tư và Lai Ân Tư đế quốc đang liệt kê các máy bay chiến đấu khác, đều đang cầu khẩn Đại Đường đế quốc, thỉnh cầu Đại Đường đế quốc vì chủ nghĩa nhân đạo mà bán kỹ thuật cảnh báo trên không cho họ.

Một mặt là vì họ thực sự không chịu nổi tổn thất phi công, dù sao máy bay dù thế nào cũng có thể bổ sung, nhưng phi hành viên thì không thể huấn luyện ra trong thời gian ngắn.

Phi công bây giờ đã hoàn toàn khác với phi công lái máy bay cánh quạt trước đây, họ chuyên nghiệp hơn và cũng sắc bén hơn. Trong tình huống như vậy, các quốc gia không thể nào đào tạo ra đội ngũ mấy ngàn, thậm chí hơn vạn phi công như trước đây.

Trong những năm gần đây, các quốc gia thường chỉ duy trì khoảng 1000 phi công lái máy bay chiến đấu phản lực, nhiều thì có thể hơn vài trăm, ít thì cũng xấp xỉ tám trăm trở lên.

Việc mở rộng hơn nữa đội ngũ phi công là rất khó, một mặt là do vấn đề chi phí, mặt khác cũng là do vấn đề thời gian.

Trong tình huống chiến thuật chưa rõ ràng, tính năng máy bay không thể hiểu rõ hoàn toàn, trên chiến trường còn bị động, độ khó đào tạo phi công có thể tưởng tượng được.

Vì vậy, mọi người đều dồn sự chú ý vào Đại Đường đế quốc: Nếu có thể tăng tỷ lệ sống sót của phi công, giúp phi công bị bắn rơi có thể bảo toàn tính mạng, có lẽ có thể quay lại chiến trường trong thời gian ngắn, thì sức chiến đấu của không quân có thể tăng lên rất nhiều.

Một nguyên nhân khác là các quốc gia hy vọng có thể an ủi phần nào tinh thần của các phi công: Đùa à, vừa lên trời các phi công đã lo lắng đề phòng, không biết đạn đạo sẽ lao tới lúc nào, vậy họ còn chiến đấu thế nào?

Loại áp lực vô hình đó là thứ dễ khiến người ta sụp đổ nhất. Phi công hoàn toàn không biết gì về không phận chiến trường thì căn bản không có tâm trí nào để chiến đấu, thậm chí trong đa số trường hợp họ sẽ trực tiếp từ chối cất cánh.

Tình huống này khiến các quốc gia có mấy ngàn máy bay mà gần như không thể tác chiến. Vì vậy, họ cho rằng việc cấp bách cần giải quyết nhất là làm thế nào để phát hiện đạn đạo của quân Đường đang lao tới, trang bị thiết bị cảnh báo cho phi công.

Dù sao, có loại trang bị này, các phi công có thể nhảy dù sớm, thậm chí có thể thực hiện các động tác cơ động để né tránh... Tóm lại, trang bị tương tự có thể giúp không quân của tất cả các quốc gia trên Đông đại lục có thêm ba phần dũng khí.

Trang bị quan trọng như vậy, Đại Đường đế quốc đương nhiên không vội đồng ý bán ra. Đường Mạch cũng đang tự hỏi, suy nghĩ kỹ thuật như vậy nếu mang ra ngoài, liệu có đáng hay không.