Chương 871 Tàu (1)

Không có bão tố, cánh buồm chỉ là một mảnh vải rách.

Ban đứng trên bến tàu của xưởng đóng tàu Govan ở Glasgow, đọc một câu thơ của Victor Hugo.

Trước mặt hắn và Tống Thiên Diệu, đậu vài chiếc tàu hàng đã rỉ sét loang lổ, so với những chiếc tàu hàng vạn tấn mới tinh đang chờ hạ thủy thử nghiệm ở xa kia, những chiếc tàu hàng này nhỏ hơn nhiều, trọng tải chỉ vài nghìn tấn, lúc này đậu ở góc, mặc cho sinh vật biển từ từ ăn mòn.

- Angie nói với ta, hình như ngươi làm...

Ban lấy tay so đo trên đầu hơi hói của mình.

- Cái loại kinh doanh tóc giả hoa lá cành đó, bán tóc giả cũng cần tự mình vận chuyển hàng sao?

Tống Thiên Diệu rất hứng thú với mấy chiếc tàu này, ngược lại không mấy quan tâm đến những chiếc tàu hàng vạn tấn kia, đi dọc theo cầu tàu thậm chí còn đi đến gần lối đi của công nhân ở bên hông ụ tàu, cẩn thận quan sát những đống sắt vụn này.

- Những chiếc tàu này tại sao lại bị vứt ở đây vậy? Ban?

Tống Thiên Diệu quay đầu lại, hỏi vị nhạc phụ tương lai của mình.

Ban nhún vai, bước lại gần.

- Những con tàu này đã đậu ở đây sáu bảy năm rồi. Sau khi chiến tranh châu Âu bùng nổ, ngành vận tải biển đón thời kỳ hoàng kim, những kẻ đầu cơ muốn phát tài cầm tiền ùa vào xưởng đóng tàu, đặt mua tàu bất kể kiểu dáng. Lúc đó ngoài sản xuất tàu dân dụng, xưởng đóng tàu còn có nhiều đơn đặt hàng quân sự, như xưởng Austin nơi ta làm việc, tuy không thể đóng được những con tàu lớn như tàu sân bay, nhưng vẫn có đơn đặt hàng những tàu nhỏ như tàu đổ bộ, tàu cứu hộ.

- Vì vậy nhiều đơn đặt hàng dân dụng thậm chí bị đẩy đến năm 1958. Điều không ngờ là Hitler nhanh chóng bị đánh bại, không còn chiến tranh làm nền, giá cước vận tải biển lại bắt đầu giảm, hơn nữa xưởng đóng tàu cũng bắt đầu sản xuất tàu hàng có trọng tải lớn hơn. Có người không đợi được đến năm 1958 nên hủy hợp đồng, dẫn đến có những con tàu này. Đây là những kiểu tàu khá cũ, bắt đầu nhận đơn đặt hàng sản xuất từ khoảng năm 1940, giữa chừng xưởng đóng tàu lại phải sản xuất đơn hàng quân sự, nên kéo dài đến khoảng năm 1946 mới sản xuất xong, sản xuất xong thì bắt đầu đậu ở đây.

Một sợi xích neo to bản chắn ngang lối đi, Tống Thiên Diệu dùng chân nhẹ nhàng giẫm lên hai cái.

- Bọn họ định bán đống sắt vụn này sao?

- Đương nhiên, nhưng không ai muốn mua, dù sao tàu của Nhật Bản, Đức cũng rẻ hơn. Ngươi có thể tưởng tượng không, cái nước nhỏ bé Nhật Bản có hơn bảy mươi xưởng đóng tàu, bọn họ có thể đóng bất cứ loại tàu nào, mà giá còn thấp hơn Anh quốc rất nhiều. Hai năm nay, chúng ta có rất nhiều đơn hàng bị Nhật Bản cướp mất.

Ban dùng tay sờ sợi xích neo lạnh lẽo nói.

- Ta không hiểu, Nhật Bản chẳng phải đã thua trận sao? Chúng ta đồng minh chẳng phải đã chiến thắng sao? Tại sao những nước thua trận lại có thể cướp đi công việc từ tay chúng ta những kẻ chiến thắng?

Tống Thiên Diệu không muốn thảo luận với Ban về vấn đề chính trị quốc tế phức tạp này, hắn thực ra không quá hứng thú với ngành vận tải biển, chỉ là sau khi biết tin tàu hàng của Lôi Anh Đông bị đánh chìm, hắn nghĩ đến việc có thể sẽ nổ ra xung đột giữa người Hồng Kông và người Thượng Hải, trong thời khắc xung đột như vậy, dù sao hắn cũng phải thể hiện thái độ và lập trường của mình.

Điều Ban nói là sự thật, cùng một trọng tải, giá của xưởng đóng tàu Nhật Bản thấp hơn Anh quốc một nửa, nửa này gần như là chênh lệch nhân công, một công nhân cấp thấp ở xưởng đóng tàu Anh quốc có mức lương tuần là mười hai bảng Anh, trong khi thu nhập của công nhân cấp thấp ở một số xưởng đóng tàu Nhật Bản quy đổi ra bảng Anh, khoảng bốn đến năm bảng một tuần.

Tống Thiên Diệu có chứng sợ biển sâu, ngay cả bơi lội cũng chỉ có thể thực hiện trong bể bơi, huống chi là để hắn làm chủ tàu, chạy viễn dương, học hỏi những kiến thức chuyên môn như tín hiệu cờ, tín hiệu đèn, tốc độ hàng hải, tuyến đường, tiêu hao nhiên liệu, giá cước vận chuyển. Sự chịu đựng lớn nhất của hắn đối với tàu thuyền chỉ là đi trên du thuyền của Thạch Trí Ích để câu cá ngoài biển, nếu không phải vì Thạch Trí Ích, hắn thậm chí không muốn ngồi trên những con tàu nhỏ gần bờ như du thuyền.

Nhưng kể từ khi nghĩ đến xung đột nổ ra giữa người Thượng Hải và người Hồng Kông, đã muốn kiếm lợi thì tự nhiên phải bỏ công sức. Hắn không hiểu gì về những kiến thức chuyên môn như tuyến đường, nhưng lại có nhận định riêng về tình hình thế giới.

Tiếng súng của chiến tranh là tin mừng tốt nhất cho các chủ tàu trong ngành vận tải biển.

Những cuộc chiến tranh khu vực như chiến tranh Triều Tiên, thực ra không ảnh hưởng quá lớn đến ngành vận tải biển, có lẽ sẽ khiến một số người trở thành phú ông, nhưng đối với những chủ tàu lớn thực sự trên thế giới, họ thậm chí không hứng thú để cho đội tàu của mình đi một vòng châu Á.

Tống Thiên Diệu thời gian gần đây cố gắng suy nghĩ về ký ức kiếp trước, cuối cùng cũng nghĩ ra một sự kiện không phải chiến tranh nhưng chắc chắn ảnh hưởng đến cả thế giới, đó là sự kiện Ai Cập thu hồi kênh đào Suez.

Sau khi Ai Cập thu hồi kênh đào Suez, họ liệt hầu hết các nước tư bản chủ nghĩa vào danh sách quốc gia không thân thiện, cấm tàu thương mại của những nước này đi qua kênh đào Suez, mà 80% hoặc thậm chí nhiều hơn số tàu thương mại trên thế giới đều thuộc sở hữu của các nước tư bản chủ nghĩa. Không thể đi qua kênh đào Suez đồng nghĩa với việc tàu thương mại chỉ có thể đi tuyến đường mũi Hảo Vọng, vòng qua toàn bộ châu Phi.

Đi vòng, đồng nghĩa với việc cước phí vận chuyển tăng vọt.